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*Información para CRC’s
Desde el lunes una gran mayoría de centros venimos sufriendo el error 0505 de referencia incorrecta.
Error 0505
Se trata de un error que al cruzar los datos del conductor con la base de datos de Tráfico puede dar lugar a que no se anote el Informe y por tanto realizar la expedición o renovación.
Hemos constatado que eliminando de la ficha del conductor y de la Configuración del CRC todas las tildes, eñes y carácteres raros se consigue realizar correctamente la operación de la anotación. Es decir, ni el nombre del centro, directores del centro ni la calle de los conductores pueden llevar tildes o eñes.
Hemos recibido esta comunicación de Tráfico:
«Hemos detectado que el error “ CRC: error 0505  VALIDACIÓN DE REFERENCIA INCORRECTO ” es producido por una codificación incorrecta de los caracteres, con el fin de no bloquear la operativa de los centros médicos no se deben introducir caracteres acentuados o especiales como por ejemplo “ª” tanto en los datos del interesado como en los médicos registrados en la configuración de la aplicación
 Estamos trabajando los más rápidamente posible para solucionar el problema.»

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*Información para conductores.

El 70% de los automovilístas han reducido el gasto en el mantenimiento del vehículo, las reparaciones, el uso de autopistas de peaje o las coberturas del seguro. Además, en dicho informe se destaca que más del 40% de los conductores (alrededor de 11 millones de personas) reconoce que ha tenido que dejar el coche en casa debido a su situación económica, y seis millones de conductores afirman que, aunque quieren, no pueden cambiar de coche por problema económicos. Medidas que influyen directamente en la seguridad vial. La parte positiva, al tener que gastar menos combustible para ahorrar, se conduce de forma más eficiente y ecológica.

Asimismo, en este estudio se han analizado los hábitos al volante, la autopercepción que tiene el conductor de sí mismo y de los demás. Según las conclusiones, al conductor español le gusta conducir, le relaja ponerse al volante, y asegura que conducir le da libertad. El problema está en los malos hábitos adquiridos: un 11% (2,7 millones de conductores) reconoce no respetar los límites de velocidad en carretera de forma habitual, y un 7% (más de 1,8 millones) maneja el móvil y sus aplicaciones. A pesar de estos datos, los conductores españoles se consideran prudentes, aseguran que están atentos al resto de los conductores, y confían en sus capacidades.

También hay que destacar que, mientras el conductor se autocalifica con un notable, cuando tiene que evaluar a los otros conductores les deja en un aprobado justo.

Fte:dgt.es

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*Información para conductores.

Cada vez hay más coches en las ciudades. Atascos kilométricos, poco o escaso sitio para aparcar, dobles filas, mucha contaminación, más ruido… ¿soluciones? Una de las menos contempladas en nuestro país, pero más efectivas, es compartir coche. Pero, ¿Qué ventajas e inconvenientes puede acarrear?

En cuanto al medio ambiente, compartir coche supone una reducción significativa de gases contaminantes, y de la contaminación acústica.

En cuanto a la energía de los coches, hablamos de los combustibles y las energías no renovables. Son un bien caro y escaso, así que cuantos menos coches circulen, desciende también el consumo de recursos energéticos. Si hablamos de economía, compartir coche también implica que compartamos gastos.

Pero sin duda, la principal ventaja  de compartir coche es el alivio del tráfico y la mayor disponibilidad del aparcamiento. Si se compartiera coche a gran escala, se reduciría la posibilidad de encontrar un atasco, ahorrándonos tiempo y estrés.

Como inconvenientes de compartir coche, podríamos hablar de la “pérdida de independencia” al tener que contar con otras personas y ajustar horarios, o la necesidad de adquirir un compromiso social, pero realmente parecen pocos comparados con las ventajas.

Fte: motor.mapfre.es

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Buenas tardes,

Nos informan que en relación con los problemas de la foto en CRC, lo que se ha realizado en la nueva versión es poner la misma resolución que en Perseo, por lo que si hay algún problema se debe ajustar el software de la cámara web para que se vea correctamente. Sabemos que existen más problemas con la aplicación, pero por el momento no podemos determinar a qué es debido hasta que no se restablezca el sistema con normalidad, ya que como sabeis, entre ayer y hoy, estamos teniendo numerosos problemas con diversos sistemas. Cuando nos notifiquen algo más que os pueda ayudar os informaremos de ello.

Disculpad las molestias.

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*Información para conductores.

Si va al volante y se ve obligado a detener su vehículo por una de emergencia, es necesario tener las ideas claras antes de actuar: la seguridad de muchas personas está en sus manos.

Cuando no tenga mas remedio que detenerse en carretera, hágalo en un lugar seguro, siempre que le sea posible; y si circula por autovía o autopista, salga por la primera salida para evitar riesgos a otros conductores. Recuerde la importancia de señalizar correctamente la posición de su vehículo, encendiendo las luces de emergencia -y posición si es de noche-, situando los triángulos de preseñalización de peligro a 50 metros por detrás (también delante en carreteras de doble sentido) y de forma que sean visibles para los demás a 100 metros. Y tampoco olvide hacerse visible con el chaleco reflectante siempre que abandone su vehículo.

Si sufre una avería o un pinchazo, no se juegue el físico para reparar su vehículo y llame a su servicio de asistencia en carretera: según un estudio del Real Automóvil Club de España (RACE), el tipo de atropello con mayor índice de letalidad se produce cuando la víctima está reparando su vehículo.

Por último, evite que sus pasajeros invadan la vía. Y piense que no siempre es aconsejable mantenerlos dentro del vehículo: si queda inmovilizado dentro de la calzada, los ocupantes deben salir y situarse a salvo fuera de la vía.

Fte:dgt.es

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*Información para conductores.

Seguramente se ha encontrado en esta situación en alguna ocasión: está perdido, no conoce la ciudad ni las calles y ¡no tiene GPS! Según los expertos, esta es una prueba de fuego para demostrar que se es “buen conductor”. Aquí le facilitamos una serie de consejos útiles para salir del paso.

  • Mantenga la calma: No se deje llevar por el pánico, puesto que su primera reacción será dejar de prestar atención a la vía y a las circunstancias del tráfico, buscando en su entorno alguna referencia visual. Así que, si tiene el depósito lleno con el vehículo en buenas condiciones, relájese.
  • Pare y pregunte: Si nos perdemos irremediablemente, lo mejor es parar y preguntar; o parar, bajarnos del coche y tratar de orientarnos a pie.
  • Prudencia: En estas situaciones existe un alto riesgo de distracción, por eso, sería conveniente reducir un poco la velocidad y mantener la distancia de seguridad, de tal forma que podamos disponer de tiempo suficiente para interpretar la señalización que desconocemos.
  • Piense: Si accedió a una ciudad o barrio desconocido desde el sur, por ejemplo, y su destino está situado al noreste, debe recordar que cada desvío a la izquierda le separa de su objetivo, y que, por tanto, debe hacer lo posible por girar hacia la derecha.
  • Construya un mapa mental: Hágase una imagen mental del plano de la ciudad, es decir, tome ciertos referentes para orientarse después, como por ejemplo: el río, la plaza Mayor, la muralla, la avenida principal, un monumento importante, etc.
  • Respete las señales: Lo más importante es respetar la señalización. No deje que los nervios le hagan olvidar su función principal al volante. No olvide especialmente las señal de entrada prohibida o las marcas viales de selección de carril.
  • Un buen copiloto: Si además de estar perdido, confuso y desorientado el copiloto le increpa, molesto, por haberse perdido, mal asunto. En cambio, un copiloto que colabore buscando referencias o manteniendo la calma, es de gran ayuda.
  • Planifique: Para evitar que esto le vuelva a ocurrir, lo mejor es planificar previamente el intinerario. Si tiene que visualizar callejeros, los más completos suelen ser los que ofrecen las páginas web de algunos ayuntamientos.
  • Con el GPS: No toda la información está actualizada. No sería el primer conductor que termina en una situación comprometida por circular en calles restringidas al tráfico en determinadas horas o en calles cortadas.

Fte:dgt.es

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*Información para CRC’s.
A partir del lunes 7 de julio a las 8 de la mañana hay que realizar una reinstalación manual de la aplicación de Tráfico a la nueva versión.
1. Para ello desinstalaremos la versión actual.
paso 1
2. Descargaremos el nuevo enlace de la aplicación (que podemos colocar en el escritorio y borrar el actual).
3. una vez que lo ejecutemos se abrirá la nueva versión.
paso2

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*Información para conductores.

Independientemente de si el coche tiene sistema de antibloqueo de frenos (ABS) o no, en una frenada extrema los mejores resultados se consiguen frenando con el embrague pisado, porque el conductor se puede olvidar del cambio y concentrarse en frenar al máximo y dirigir el coche. Cuantas menos cosas haya que hacer en una situación extrema mejor. Es cierto que reduciendo marchas la retención del motor ayuda a reducir la velocidad, pero en el caso de una emergencia, existe la posibilidad de calar el coche sobre todo si no tiene ABS. De llegar a esta situación en la que el coche se apaga, la dirección asistida y el servofreno dejan de funcionar, controlar el coche puede volverse prácticamente imposible. Así pues, lo ideal cuando tenemos que hacer una frenada de emergencia y detener el coche en el menor tiempo posible, es pisar el embrague y el freno a la vez.

Eso sí, dependiendo de si el coche tiene ABS o no, debemos actuar de una forma distinta a la hora de “pisar” el pedal. Si no tenemos ABS en el coche y al pisar el pedal con fuerza las ruedas se bloquean, hay que bombear el pedal con repeticiones muy rápidas, intentando reducir el tiempo en el que las ruedas se bloquean. Esto se puede entrenar fácilmente en un camino de tierra donde el coche tenderá a bloquear sin necesidad de coger mucha velocidad.

Hoy en día la mayoría de los conductores usan vehículos con sistema ABS y con él la frenada de emergencia es mucho más sencilla. En caso de emergencia hay que frenar a fondo y mantener la máxima presión posible hasta que se detenga el vehículo. El sistema se encargará de dosificar la fuerza para que las ruedas no se bloqueen. Cuando los sensores detectan que se produce un bloqueo, instantáneamente el sistema entra en funcionamiento y se nota en el pie que el pedal del freno vibra y se levanta un poco. Es normal, el sistema está trabajando. Aunque notemos esa vibración hay que seguir frenando con la máxima fuerza. Además, al no bloquearse las ruedas el coche no pierde la capacidad de cambiar la dirección, por lo que podremos girar y no salirnos de una curva, por ejemplo, o esquivar un obstáculo si fuera necesario. Para ello es muy importante mirar hacia dónde queremos llevar el coche. Si nos quedamos mirando al camión que ha frenado delante nuestro, difícilmente podremos llevar el coche hacia el arcén para evitar la colisión. En caso de emergencia busca con la mirada una vía de escape para no colisionar, e intenta que sea hacia el arcén mejor que hacia el carril de dirección contraria.

Fte:motor.mapfre.es

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*Información para conductores.

Coincidiendo con el inicio del verano, la Comisión Europea acaba de lanzar una aplicación para teléfonos inteligentes, con la que cualquier viajero podrá consultar las normas de circulación en Europa. Su nombre es ‘Going Abroad’ (Salir al extranjero) y está disponible en 22 idiomas para iPhone y iPad, y teléfonos con Google Android y Microsoft Windows. Además de ofrecer toda la información importante en materia de seguridad vial en todos los países de la UE, la aplicación también contiene un juego de seguridad vial y un juego de memoria para entretener a los pasajeros -nunca al conductor- durante viajes largos en automóvil.

La aplicación incluye información sobre los temas que presentan un mayor riesgo de accidentes, como los límites de velocidad y de alcoholemia, los semáforos, el uso del teléfono móvil al volante, o la obligación de llevar cinturones de seguridad en los automóviles y cascos en bicicletas y motocicletas. 

Fte:dgt.es

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*Información para conductores.
  • Revise su vehículo. Un buen mantenimiento del mismo mejora la seguridad vial.
  • Planifique su viaje para evitar imprevistos, con ayuda de la aplicación  gratuita que la DGT que le mantendrá informado de las incidencias que pueda haber en su ruta.
  • Realice descansos cada dos horas, la fatiga y el sueño en la conducción son causa de accidente.
  •  Respete la velocidad establecida en cada vía y mantenga la distancia de seguridad con el vehículo precedente.
  • No ingiera alcohol, ni consuma drogas cuando vaya a conducir. Recuerde que los agentes de Tráfico de la Guardia Civil realizarán controles preventivos de alcohol y drogas.
  • Todos los ocupantes del vehículo deben hacer uso del cinturón de seguridad y en especial los menores que deben ir correctamente sujetos en sus sistemas de retención infantil.
Si va a circular por carreteras convencionales:
  • Tenga en cuenta el incremento de bicicletas y peatones durante el verano que transitan por carreteras que unen poblaciones cercanas.
  •  Adapte su conducción a las características de estas vías (cambios de rasante, curvas, calzadas estrechas…)
  • Atención a los adelantamientos y a la velocidad en estas vías.
  • Si es usuario de bicicleta, recuerde que además del casco,  tiene que circular con luces y prenda reflectante cuando circule por la noche.
En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recuerde que debe hacerlo por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco  u otra prenda retrorreflectante.
Fte:dgt.es