*Información para CRC

A partir de hoy puedes ver las novedades en la plataforma de formación. El curso de «Apoyo al facultativo» cuenta desde hoy con ejemplos de casos prácticos para ayudarte a solucionar cualquier duda que se te presente.

Podrás encontrar varios ejemplos de dictámenes de psicología con resultado apto, no apto, interrumpido y apto con restricciones.

Además, recordamos, que hay disponible un foro para consultar o compartir tu experiencia.

Si aún no tienes acceso infórmate acerca de cómo obtenerlo.

La formación es esencial para el buen funcionamiento del centro

Equipo Psicotécnico

*Información para conductores

La ola de calor en España también está causando numerosos problemas en las carreteras. Las altas temperaturas y la falta de mantenimiento provocan problemas en el motor y en los neumáticos, según un informe presentado por el RACE (Real Automóvil Club de España). Estos percances se podrían evitar si antes de viajar se chequeara el vehículo. Los datos publicados por el RACE indican que el calentamiento del motor y la pérdida de agua son los problemas que más han aumentado. El calor afecta al motor, y solo mediante su mantenimiento y una conducción adecuada se puede reducir el riesgo de sufrir un problema. Las averías mecánicas en carretera se han incrementado en un 60% respecto a este mismo período del año pasado.

Los problemas de motor más comunes son  sobrecalentamiento, pérdida de agua, manguito de agua, bomba de aceite y bomba de agua.

*Información para conductores

A la hora de comenzar este proceso, siempre surgen determinadas dudas sobre como llevarlo a cabo. La aplicación informa al usuario sobre donde puede entregar el vehículo para que le tramiten la baja de la DGT de una manera correcta, y también que tratamiento se le dará al propio vehículo.

A través de un mapa, se puede averiguar cuál es el desguace (actualmente llamados «centros autorizados de tratamiento») más cercano al lugar donde se encuentre, y va a poder llamar al lugar correspondiente o bien pedir a su terminal móvil que le dirija hasta allí.

La aplicación se puede descargar de manera gratuita y está disponible para los sistemas operativos de móviles Android, iOS y Windows Phone.

Fte:Dgt

*Información para conductores

La Dirección General de Tráfico finaliza la informatización de las aulas de exámenes teóricos para la obtención del permiso de conducir en las 68 jefaturas provinciales y locales de Tráfico de España.

Este proceso de modernización electrónica administrativa es un paso más de mejora y de servicio de calidad que se ofrece al ciudadano.

La informatización de dichas aulas supone un cambio en el formato de realizar los exámenes teóricos, pasando del papel al  ordenador, un modelo que garantiza la calidad y seguridad jurídica del proceso de examen, tal y como establece el artículo 52 del Reglamento General de Conductores.

Este modelo de examen informatizado supone una serie de ventajas entre las que destacan: la posibilidad de realizar exámenes individualizados para cada aspirante al nutrirse de una amplia base de  datos con más de 16.000 preguntas que se van actualizando permanentemente; la corrección automática y segura por el mismo ordenador y la publicación de los resultados al día siguiente en el la página web de la DGT para consulta por el propio interesado, tiempo que se verá reducido a la misma tarde del examen en los próximos meses.

En breves semanas se pondrá en marcha un sistema de solicitud de examen, también telemático, que permitirá a los candidatos escoger el día para realizar el examen.

Pese a las indudables ventajas que supone la implantación de este sistema informatizado, la misma no afectará a la realización de exámenes teóricos en otras localidades que, pese a la menor demanda,  la DGT mantendrá en funcionamiento como hasta ahora, realizando los exámenes teóricos en formato papel.

Fte:dgt

*Información para CRC

Desde el mes de julio está disponible en nuestra plataforma de formación un nuevo curso llamado «Apoyo al facultativo», el cual contiene aspectos significativos como:

• Protocolo sobre criterio facultativo: cuando solicitar informes para expediciones o prórrogas.
• Descripción clínica en papel
• Protocolo de actuación de los facultativos

Además, hemos abierto un foro para que entre todos mejoremos el aprendizaje y se resuelva a través de éste cualquier tipo de duda.

Hemos dado de alta a los alumnos matriculados en los antiguos cursos. Si aún no tienes acceso infórmate acerca de cómo obtenerlo.

La formación es esencial para el buen funcionamiento del centro

Equipo Psicotécnico

*Información para conductores

1. Puntos a revisar en su coche: sistemas de iluminación, refrigeración, líquidos, suspensión, frenos, aceite… El examen del vehículo antes de salir puede ahorrarle averías y accidentes.

2. Estado de la moto. Si tiene pensado viajar en moto este verano, será importante que tenga en cuenta los kilómetros que va a hacer durante la jornada, la climatología, los descansos, el equipamiento que debe llevar, el equipaje, pero, sobre todo, revise la moto antes.

3. Razones para planificar su viaje. Le puede ahorrar muchos contratiempos. Si ya sabe dónde irá de vacaciones, ¿por qué no comienza a planificar el viaje?

4. Posición correcta en 5 pasos. Seguro que es usted de los que se arrima el asiento al volante para ver ‘mucho mejor’ lo que tiene enfrente, o de los que conduce con una mano apoyada en la ventanilla. Ni se le ocurra. Debe sentarse de forma que esté cómodo, pero también seguro.

5. Lleve todo atado, desde los niños a las mascotas. Es importante que todo esté correctamente sujeto, desde los pasajeros y los niños, hasta el equipaje, la bicicleta, la mascota, incluso ese pequeño objeto (móvil, botella de agua, etc.) que queremos tener a mano. Todo atado. Porque, incluso objetos pequeños, como un teléfono móvil, en un choque a una velocidad de 60 km/h, impactaría con una fuerza de 10 kilos.

6. Infórmese de las rutas para viajar. Consulte en nuestros mapas cuáles son las grandes rutas, qué alternativas tomar si encuentra alguna incidencia o dónde informarse del estado de las carreteras.

7. Consejos para evitar la fatiga. Usted, que va a conducir durante largas horas por carretera, se ha encargado de poner a punto el coche, revisar los documentos necesarios, distribuir el equipaje en el maletero. Ahora, no olvide su propia comodidad y descanso. La fatiga al volante es un factor de riesgo.

8. Vacaciones en Europa. No todas, pero algunas normas básicas e importantes, como el uso de móvil, las luces de cruce o la velocidad de las vías, puede cambiar de un país a otro. Por eso es importante informarse bien antes de emprender un viaje por el continente.

9. En verano, ojo con las carreteras secundarias. Es muy posible que, tanto si va a la playa como a la montaña, en algún momento utilice una carretera secundaria. Representan el 90% de la red viaria, pero solo el 42% de vehículos viaja por ellas. Aún así, el verano pasado, registraron el mayor número de víctimas mortales.

10. Turismo de ciudad. Cada vez es más habitual que los veraneantes incluyan el ejercicio entre sus actividades de ocio. Se camina mucho más, incluso se opta por desplazarse en bicicleta, ahora que las grandes ciudades se han vaciado de coches. Siga estos consejos para disfrutar sin riesgo.

11. Ahorre al volante. ¿Sabe que aplicando unas sencillas técnicas a su conducción podría ahorrar hasta un 15% de combustible? Además, aumentaría su seguridad y reduciría la contaminación y el impacto ambiental.

Fte:dgt

*Información para conductores

La insolación es algo que nos debe preocupar, si la padecemos o si creemos que podemos estar en riesgo. Debemos actuar rápido y lo último que debemos hacer es pensar en conducir. Si no se manifiesta hasta que ya nos hemos puesto en marcha, deberíamos detener el coche lo antes posible y que conduzca otro… o bien ponernos a la sombra rápidamente.

¿Cuáles son los síntomas?

El agotamiento por calor es la primera señal de este trastorno, y puede tener estos síntomas inequívocos: calambres, náuseas y vómitos, y falta de coordinación. El problema es que a veces la insolación llega sin más, sin avisos. Notaremos confusión mental, dolor de cabeza, nos sentiremos torpes y también notaremos una temperatura corporal (en la piel) superior a la normal. Si la cosa se complica se vuelve más seria, con complicaciones nerviosas como convulsiones, alteraciones de la visión y pérdida de conocimiento. Algo serio.

No hay que confundir la insolación con el golpe de calor, pero es también un trastorno a tener en cuenta cuando en verano pasamos de los 40 ºC a la sombra. En esencia, el golpe de calor es “parecido” a la insolación, pero no tiene por qué estar presente una exposición directa al sol. El golpe de calor se produce por el mismo motivo (incapacidad de regular correctamente la temperatura corporal), y es también muy peligroso.

El golpe de calor es, quizás, más repentino y se puede controlar mejor si no nos hemos tostado al sol. Las diferencias de temperatura grandes entre ambientes separados (el interior del coche con el aire a 18 ºC, y el exterior a más de 50 ºC al sol es suficiente para darnos una bofetada) pueden llevar a tener un golpe, y mantener el interior del coche poco refrigerado o al sol demasiado tiempo, más de lo mismo.

Por eso, ante una ola de calor (o en verano, simplemente), hay que extremar las precauciones y mantenernos frescos el máximo tiempo posible. Atrás quedan, afortunadamente, los días en que estaba de moda y era lo más ponerse morenos hasta parecer tizones con las marcas de las gafas y el bañador. Hoy, más que nunca, respeto al sol y al calor.

Fte: Circula seguro

*Información para motoristas

Para saber si nuestro casco está homologado, tan sólo tendremos que fijarnos en la etiqueta blanca que lleva cosida en el interior y que mediante una serie de letras y números nos dirá todas las características de ese casco, qué tipo de homologaciones ha superado.

En la imagen siguiente tenemos un ejemplo de una etiqueta de homologación. Vamos a explicar cada uno de los puntos de los que consta para que podamos identificarlos correctamente.

• a: La «E» corresponde a Europa y el número, al país donde se ha realizado la homologación. En el ejemplo tendríamos E3, que corresponde a Italia. La tabla de países la podéis ver a continuación y a España le corresponde el número 9:

• b: Es la revisión vigente de la norma europea que cumple. En España se acepta tanto la 04 como la 05 aunque esta última es la más completa ya que incluye la prueba de golpe maxilar.
• c: Número con el que se ha homologado el casco
• d: Letra que identifica la seguridad del casco y el nivel de seguridad según sea el modelo. Así nos podremos encontrar P o Protectivos (la más alta) para los integrales y algunos modulares,N/P o No Protectivos para aquellos en los que no protege la mentonera como algunos modulares y J o Jet para aquellos modelos abietos.
• e: Número de serie con el que se puede trazar el recorrido completo del casco desde su fabricación.

Es mejor adquirir siempre un casco homologado según la norma ECE/ONU R22 ya que aunque la normativa Snell y DOT cumplirán perfectamente con su cometido, en el caso poco probable que nos comprueben la homologación del mismo podríamos ser sancionados.

Fte:www.motorpasionmoto.com