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*Información para conductores.

Desde este curso, los centros de Formación Profesional (FP) ya pueden incluir la Educación Vial en sus contenidos. Más concretamente, se trata de proporcionar a los alumnos de Ciclo Superior de Técnicos en Integración Social una nueva herramienta, la Educación Vial, para el desarrollo de la autonomía y la inserción social de personas pertenecientes a colectivos con riesgo de exclusión social.

El programa, que ya ha pasado una fase experimental con 60 alumnos, está tutelada por los pedagogos de la Unidad de Intervención Educativa de la DGT). «Este programa parte de la realidad de personas con riesgo de exclusión, ya sean niños, jóvenes, adultos, mayores o personas con discapacidad», explica Perfecto Sánchez, director del Centro Superior de Educación Vial de Salamanca de la DGT, para quien «el objetivo es formar profesionales capaces de cubrir esas necesidades mediante actividades de educación vial».

Así, con estre programa los alumnos aprenden a identificar las necesidades de dichos colectivos y proponen actividades educativas siguiendo las pautas que marcan sus profesores conjuntamente con los pedagogos de la DGT. «El concepto de Educación Vial es general, nuestros alumnos aprenden a adaptarlo al día a día de estas personas. En Integración Social trabajamos con valores para la convivencia y el respeto, también a través de la Educación Vial. Todos compartimos la calle», explica Elena Torres, profesora de Intervención Sociocomunitaria del IES Pío Baroja de Madrid, centro pionero en incorporar la Educación Vial, premiado por la DGT por un proyecto sobre niños con autismo.

Este Programa de Educación Vial está disponible desde noviembre pasado para todos los Institutos de Enseñanza Secundaria (IES) con Ciclo Superior en Integración Social. Para más información, los centros interesados pueden contactar con el Coordinador de Educación Vial de su Jefatura Provincial de Tráfico y visitar la web habilitada a tal efecto (enlace abajo).

Fte:DGT

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*Información para CRC’s

  1. Incongruencia entre el DNI presentado y los datos registrados en tráfico.
  2. Incongruencia entre la fecha de nacimiento del DNI y la registrada en tráfico.
  3. Existencia de suspensiones judiciales o administrativas.
  4. Existencia de reconocimientos negativos.
  5. Existencia de reconocimientos médicos interrumpidos.
  6. Renovaciones anteriores con informe de la Consejería de Sanidad.
  7. Incidencias denegatorias en el registro de Conductores.

 En todos estos casos la aplicación les impedirá realizar el trámite. No busquen soluciones para hacerlo, simplemente deben remitir un aviso al correo electrónico Incidencias.CRC @dgt.es  y, acudir a las oficinas de la JPT donde se realizará el trámite de prórroga, previa la subsanación de la posible incongruencia detectada, o comprobación de situación administrativa del permiso etc.

MODELO COMUNICACION NEGA

COMUNICADO y NOTA INFORMATIVA A CRCs

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*Información para CRC’s

Certificados médicos para buceadores: en Apnea, Deportivo o Recreativo, Profesional, y Científico.

 


En la realización de los reconocimientos se siguen las recomendaciones del EDTC – European Diving and Technology Comitee

El Reconocimiento Médico periódico para el buceo deportivo o recreativo constaría en general de las pruebas siguientes :

  • Declaración de Salud.
  • Anamnesis dirigida relacionada con el buceo e Historia Clínica-Laboral.
  • Exploración por Aparatos (peso, talla, IMC, presión arterial, auscultación cardiopulmonar, oscilometría,etc ).
  • Exploración de oídos (otoscopia, rinoscopia y audiometría).
  • Estudio detenido de la vista.
  • Espirometría. Estudio de la función respiratoria.
  • Exploración neurológica.
  • Electrocardiograma en reposo.
  • Análisis de sangre
  • Análisis de orina: Elemental y Sedimento.

El certificado médico vigente para la práctica de buceo en cumplimiento de la normativa legal se entrega al finalizar el resultado del mencionado Reconocimiento Médico.

Fte:certificadosmedico.com

 

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*Información para conductores.

Un total de 12 vehículos –turismos y furgonetas– están recorriendo las carreteras de las comunidades autónomas de Madrid, Valencia, Castilla y León y Galicia, generando llamadas automáticas y manuales (40 a la hora) al centro PSAP (punto de respuesta de seguridad pública) de recepción de llamadas de emergencia situado en la DGT, antes de llegar al 112. España se prepara así para la entrada en vigor de la nueva normativa el próximo 1 de octubre de 2015 por la que todos los turismos y furgonetas producidos en la Unión Europea deberán equipar un dispositivo eCall integrado y los países miembro dispondrán de redes de telefonía móvil y centros de recepción de llamadas de emergencia PSAP adaptados al sistema. Con ello se estima una reducción en torno al 5% del número de muertos por accidentes de carretera (unas 1.500 vidas en Europa), y la gravedad de los heridos, el 6%.

Cuando esté operativo, los sensores del eCall, de manera similar al accionamiento de los airbags, reconocerán que se ha producido un accidente y realizará una llamada automática al 112, al tiempo que envía un MSD (conjunto mínimo de datos) como posición del vehículo y sentido de la marcha, el tipo y modelo de vehículo, etc. La red de telefonía móvil dará prioridad a la llamada y la enviará al centro PSAP. El operador verá en su pantalla un mapa con la situación del accidente y podrá hablar con los ocupantes del vehículo para recabar más información sobre el accidente. Según Emilio Dávila, que desde 2002 ha estado a cargo de la iniciativa eCall en la Comisión Europea, “contar inmediatamente con los datos del vehículo y su posición exacta, incluso el número de heridos, facilitará el envío rápido de los servicios de urgencia necesarios”.

Fte:DGT

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*Información para conductores.

El Gobierno aprobará próximamente la ampliación del plan de ayudas a la compra de coches nuevos,  el que sería el Pive 5.

Este Plan contará con una dotación de 175 millones de euros y tendrá unos efectos dinamizadores sobre la economía española de casi 2.000 millones de euros. La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ha declarado «que con los planes Pive, se habrán renovado 365.000 vehículos y generado 1.000 millones de euros de recaudación fiscal». 

En Anfac (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles) se han realizado cálculos y aseguran que estos Planes contribuirán a achatarrar cerca de 175.000 vehículos. Desde el punto de vista de eficiencia energética y ahorro de combustible, estiman «una reducción de cerca de 90 millones de litros de combustible, el equivalente a un ahorro de 126 millones de euros».

Aún no se conocen las condiciones para acceder a estas ayudas, pero se espera que se mantengan las mismas que las de las ediciones anteriores de este plan. Es decir, 2.000 euros de subvención por la compra de un coche nuevo, a cambio de achatarrar otro viejo según unos determinados requisitos.

Fte: DGT

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*Información para CRC’s.

Durante estos días se ha producido un error en los servidores de la DGT.  Tras subsanarse el programa en nuestros ordenadores da un error al abrir por algún parámetro incorrecto.  Al producirse dicho error su pantalla se mostrará así:

Paso1-Error mostrado A

 

Paso1-Error mostrado B

 

La forma de solucionar este problema reside en ELIMINAR los «Archivos Temporales de Internet» abriendo el icono de Java dentro de Panel de Control de Windows.

Paso2-Borramos los archivos temporales de internet

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*Información para conductores.

La Dirección General de Tráfico ha convocado a una reunión de trabajo a las autoridades locales de más de 100.000 habitantes para aunar esfuerzos y colaborar en la mejora de la seguridad vial en el ámbito urbano.

Además de esta coordinación entre administraciones, otro de los motivos para convocar este encuentro es que los accidentes con víctimas en zona urbana siguen representando un importante porcentaje (57%) así como las victimas que ocasionan: el 24% de los muertos, 42% de los heridos graves y el 55% de los heridos leves. Lo que nos revela una tendencia al alza desde 2011.

También anteriormente se había observado un menor ritmo de reducción: la tendencia de descenso desde 2003 es de entre 1,4 y 3 veces inferior a la mejora de la siniestralidad registrada en las vías interurbanas.

La Dirección General de Tráfico ha convocado a una reunión de trabajo a las autoridades locales de más de 100.000 habitantes para aunar esfuerzos y colaborar en la mejora de la seguridad vial en el ámbito urbano.

Además de esta coordinación entre administraciones, otro de los motivos para convocar este encuentro es que los accidentes con víctimas en zona urbana siguen representando un importante porcentaje (57%) así como las victimas que ocasionan: el 24% de los muertos, 42% de los heridos graves y el 55% de los heridos leves. Lo que nos revela una tendencia al alza desde 2011.

También anteriormente se había observado un menor ritmo de reducción: la tendencia de descenso desde 2003 es de entre 1,4 y 3 veces inferior a la mejora de la siniestralidad registrada en las vías interurbanas.

Entre las actuaciones que los ayuntamientos pueden llevar a cabo y que redundarían en una menor siniestralidad vial destacan: la mejora en la recogida de información en materia de accidentes, la evaluación de los accidentes en el territorio, la reordenación del territorio para minimizar los desplazamientos de la ciudadanía en sus quehaceres diarios, la integración de los diferentes modos de desplazamiento en el núcleo urbano, la posibilidad de intervenir con modificaciones estructurales de bajo coste para segregar y apaciguar los diferentes tipos de tráfico, promoviendo específicamente, por ejemplo, la implantación de los caminos escolares seguros y de los planes de seguridad vial, el uso de medidas telemáticas de control de tráfico, la adscripción a las campañas de seguridad vial que programa la DGT, o la inclusión en las actividades formativas del municipio de aspectos de movilidad segura orientado al público objetivo al que se dirijan.

También se ha abordado, la posibilidad que tienen los ayuntamientos de firmar convenios de colaboración con la DGT (algunos ya los han firmado) para seguir trabajando conjuntamente no solo en mejorar la seguridad vial sino en dar un mejor y eficaz servicio a los ciudadanos, en lo que a aspectos administrativos se refiere.

Fte. DGT.

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*Información para conductores.

Las nuevas etiquetas de los neumáticos no sólo dan una idea de la eficiencia, también nos informarán sobre la seguridad y sobre el volumen sonoro que generan durante la rodadura.

El nuevo etiquetado de los neumáticos incluye, en la parte superior, dos clasificaciones, que van desde la letra “A” (máxima valoración) hasta la letra “G” (la peor valoración), y que representan consumo y seguridad.  Por debajo se establece el ruido de rodadura.

Arriba a la izquierda, la etiqueta refleja la eficiencia energética, que se mide en función del coeficiente de rodadura que presenta el neumático. Los neumáticos con clasificación energética A serán los de menor coeficiente de rodadura (CRR menor o igual que 6,5) y por lo tanto, los que ayudan a tener un menor consumo de combustible. Si convertimos esos índices de referencia en litros cada 100 kilómetros, la diferencia entre un neumático con clasificación “A” y otro con clasificación “G” llega a los 0,5 l/100 km(aproximadamente 0,1 l/100 km por letra).

 EU-Label_CPC2_Basis

Junto a la resistencia a la rodadura, y también con una clasificación por letras de la “A” a la “G”, encontramos la adherencia en superficie mojada. Los valores que establece el reglamento para se basan en los metros que tarda un vehículo en parar desde 85 km/h sobre asfalto mojado con un 1cm de espesor de agua, el mejor neumático, con clasificación “A”, necesitaría unos 18 metros menos para detenerse que un neumático con clasificación “G”.

Este tercer criterio figura en la parte inferior de la etiqueta, y se representa con el símbolo de un altavoz y tres rayas que simulan ondas sonoras. Con una única raya se identifica a los neumáticos que presentan un ruido exterior de rodadura inferior a 68 decibelios (dB). Con dos rayas los que están entre 68 y 71 dB. Y si tiene tres rayas, es que supera los 71 dB. Ojo con este apartado, porque el aumento de volumen no es lineal, sino logarítmico, y en estos niveles hablar de 3 db menos es lo mismo que hablar de un 50 por ciento de disminución en el ruido.

El mejor neumático, en base a la etiqueta, es el que  presente la calificación “A” tanto en eficiencia energética como en coeficiente de rodadura, con el menor valor posible en ruido. Pero ojo, la etiqueta no debe ser el único criterio que debes seguir a la hora de elegir los futuros neumáticos de tu coche. Un estudio de Michelin demuestra que el principal motivo de insatisfacción de los usuarios con sus neumáticos un desgaste demasiado rápido, y la etiqueta no ofrece ninguna información sobre la duración estimada del neumático.

Fte:motor.mapfre.com

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Información para conductores y CRC’s.

¿Qué debe hacer si ha renovado su carnet de conducir y pasado un tiempo prudencial (un mes aproximadamente) aún no le ha llegado?

Lo primero que debe hacer es comprobar el estado de fabricación en la sede electrónica de la DGT.

Pueden darse dos casos: que haya alguna incidencia en la foto o que exista algún problema en correos.

1. Incidencia en la foto: hay que subsanarla desde la aplicación de la DGT (menú de errores).

2. Si el carnet ha sido entregado a Correos por la DGT (lo cual se indica al comprobar el estado de fabricación) y pasados tres meses desde la renovación todavía no le ha llegado:

  • Acuda a su Centro de Reconocimiento de Conductores donde se le entregará una autorización propia.
  • Si después de haber pasado tres meses desde la entrega a correos sigue sin llegar, vaya a la Jefatura de Tráfico con la solicitud de duplicado, además de la declaración del conductor  de no haber recibido el carnet y que lo entregará si lo recibe.

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*Información para conductores.

La fundación MAPFRE vuelve a convocar becas para ayudarte con los gastos del carnet de conducir. Están dirigidas a jóvenes de entre 18 y 29años.

¿Cómo conseguirla?

Lo primero que tienes que hacer es registrarte en la web Seguridad Vial para Jóvenes y realizar un curso online gratuito de Seguridad Vial en el que podrás conocer las principales causas de accidentes entre jóvenes y la forma de prevenir y reducir las situaciones de riesgo.

Sólo por realizar el curso con éxito, en nuestra web o en alguna de las autoescuelas asociadas al programa, entrarás en el sorteo de cuatro becas de 500€ al mes para cubrir los gastos de tu carné de conducir en la autoescuela en la que estés matriculado.

¡No dejes pasar esta oportunidad!

Fte: www.mapfretecuidamos.com