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*Información para conductores.

Las medidas especiales de vigilancia ya se han activado, en previsión de los desplazamientos para asistir a los entrenamientos previos y continuarán durante todo el fin de semana, para finalizar el domingo por la noche y cubrir el retorno de los más de 130.000 asistentes que se espera que acudan a presenciar el Gran Premio. 

Se realizará una vigilancia específica sobre:

  • Control de conductas arriesgadas.
  • Conducción peligrosa.
  • Controles de velocidad.
  • Controles de alcoholemia.
  • Controles de documentación obligatoria.

Para el control de la velocidad, además de los radares fijos instalados en las carreteras, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil establecerán puntos de verificación de la velocidad con 48 vehículos equipados con radar en tramos de carretera de las inmediaciones del circuito donde en años anteriores se detectaron conductas de riesgo y utilizarán vehículos camuflados para la detección de infracciones en movimiento. 

Este año, la vigilancia de la velocidad también se realizará desde el aire, ya que el radar Pegasus de la DGT hará vuelos de vigilancia a lo largo de los distintos recorridos que llevan a Jerez.

También se establecerán 20 puntos diferentes donde se realizarán controles de alcoholemia y drogas para disuadir de la conducción bajo efectos del alcohol.

El Centro de Gestión de Tráfico del Suroeste y la Jefatura Provincial de Tráfico de Cádiz han establecido un plan de medidas especiales para la regulación de la circulación en las vías de acceso y salida del circuito, al objeto de facilitar en lo posible la fluidez y seguridad del tráfico en la zona que se estima en más de 250.000 movimientos de vehículos y la asistencia de 50.000 motocicletas.

Una mejora importante, que ya fue llevada a cabo el año pasado, va a suponer la habilitación de una zona de acampada al lado del circuito, en vez de la que se venía utilizando que se encontraba al otro lado de la autovía, lo que evitará riesgos importantes para algunas personas que cruzaban la autovía.

Fte:dgt.es

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*Información para CRC’s
Le hacemos llegar la nota que nos envían recordando cómo revisar los certificados de pesca submarina.
Orden de 14 de octubre de 1997, por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de actividades subacuáticas.
Artículo 25.- De los reconocimientos médicos de las personas que se someten a un ambiente hiperbárico:
  1.- Toda persona que se someta a un ambiente hiperbárico, deberá realizar previamente un examen médico especializado por un médico que posea título, especialidad, diploma o certificado, relacionado con actividades subacuáticas, emitido por un organismo oficial.
Foto

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*Información para conductores.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y las policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, incrementarán durante esta semana la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil tanto en vías interurbanas como en urbanas, ya que el uso del cinturón en las vías urbanas es menor al que se hace en vías interurbanas.

El uso del cinturón de seguridad y de los SRI es obligatorio para todos los ocupantes de un vehículo, en cualquier trayecto (bien sea corto o largo) y en cualquier vía (urbana o interurbana).  Llevarlo correctamente abrochado reduce el riesgo de lesiones tanto del conductor como de los pasajeros.  

Tipo de lesión

Conductor

Pasajero
Lesiones cerebrales

33%

56%
Fracturas craneales

18%

18%
Heridas faciales

45%

64%
Lesiones oculares

38%

40%
Fracturas faciales

6%

6%
Lesiones pulmonares

33%

58%

Si pese a las ventajas que ofrece el uso del cinturón de seguridad, los conductores y ocupantes de los vehículos no quieren hacer uso del mismo cuando están circulando por cualquier tipo de vía, se enfrentan a ser denunciados por cometer una infracción grave sancionada con multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos en el caso de que el infractor sea el conductor.

Fte:DGT

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*Información para conductores.

El Gobierno ha aprobado la puesta en marcha de la tercera edicion del Plan PIMA Aire 3, de ayudas directas por un importe de 5,5 millones de euros para la adquisición de vehículos comerciales, motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos y de bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico. Su objetivo es reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos, así como las de gases de efecto invernadero. Asimismo, se impulsa la renovación del parque de vehículos comerciales, cuya edad media, según los datos de Faconauto (Federación de Concesionarios de Automoción) está en los 12,5 años, por otros modelos más eficientes y de menor impacto ambiental.

Desde Anfac (la patronal de los fabricantes de automóviles) se apoya esta medida, y destaca que desde la puesta en marcha del Plan Pima Aire -aprobado en febrero de 2013-  ha supuesto la renovación de un total de 29.000 vehículos, cuya media de edad fue de 16 años. Además, se han logrado unos ahorros de consumo, medidos en litros de combustible de 4,6 millones, con un equivalente económico de 6,5 millones de euros. Asimsmo, se ha evitado la emisión a la atmósfera de cerca de 12.500 millones de toneladas al año de CO2 y 360 millones de toneladas de NOx.

  • Cuantía de las ayudas

Vehículos comerciales.- Ascenderá a 1.000 euros por vehículos en la categoría M1 o N1 menor de 2.500 kg. En el caso de la categoría N1 de igual mayor de 2.500 kg, el importe es de 2.000 euros. En ambos casos el fabricante añadirá un descuento de por lo menos el menos el mismo importe.

Motocicletas.- Tendrán que ser eléctricas o híbridas, y la ayuda será de 400 euros más 200 euros que deberá aportar el punto de venta, si se acredita el achatarramiento de otro vehículo. Si no se diera de baja otro vehículo, la ayuda asciende a 350 euros más 150 euros del punto de venta.

Ciclomotores.- Serán eléctricos, y la ayuda es de 250 euros, más 100 euros del punto de venta, y el comprador deberá dar de baja definitiva un vehículo. Cuando no se acrecite esta baja, la subvención llegará a los 230 euros, más 70 euros aportados por el punto de venta.

Bicletas.- Solo las de pedaleo asistido por motor eléctrico. La ayuda asciende a 200 euros.

Fte:DGT

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*Información para conductores.

Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de mortalidad infantil: en 2012 fallecieron por este motivo 54 niños de 0 a 14 años y 373 sufrieron heridas graves. Del total, 40 eran pasajeros y 11 eran peatones. Por este motivo, la DGT acaba de publicar una guía para padres y madres titulada “Tus pasos son los de tus hijos”, con consejos para desplazarse de forma segura con los niños, tanto a pie como en coche, transporte público y bicicleta, basada en la idea de que las futuras conductas de los niños serán un reflejo de las conductas presentes de los adultos.

Entrar en la guía «Tus pasos son los de tus hijos»

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Fte:DGT

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*Información para conductores.

Desde el próximo 4 de marzo, los ciudadanos que tengan que acudir a las jefaturas provinciales de Tráfico de Almería, Granada, Jaén, Córdoba y Huelva a realizar cualquier trámite relacionado con Tráfico, bien sea de vehículos, conductores o sanciones deberán solicitar cita previa para ser atendido, a través de la web de la DGT o del teléfono 060.

Este mismo requerimiento será necesario para ser atendido a partir del 5 de marzo en las jefaturas provinciales de Cáceres y Badajoz.

Por este motivo, los ciudadanos que tienen que acudir en los próximos días a realizar algún trámite en las Jefaturas anteriormente citadas, pueden solicitar desde hoy (25 de febrero) su cita previa.

Si la petición de cita previa se realiza por Internet, simplemente hay que entrar en la web de la DGT, pinchar en el botón de Sede electrónica y seleccionar Cita previa Trámites.

Por esta vía se ofrece al ciudadano la posibilidad de elegir el día y la hora a la que quiere acudir a la Jefatura.

En un primer momento, el interesado debe seleccionar la Jefatura donde va a realizar el trámite y elegir el tipo de trámite que va a realizar. Una vez seleccionado, el sistema genera una nueva ventana donde el ciudadano deberá cumplimentar el formulario con sus datos personales. 

La aplicación informática de cita previa, permite que los trámites a realizar los pueda realizar el propio interesado o su representante debidamente autorizado. Para ello, simplemente deberá introducir en el formulario, el nombre, apellidos y NIF de la persona que le va representar.

A continuación, el sistema informático le mostrará los días y horarios disponibles, para que elija el que mejor le conviene. En un principio, se mostrarán citas para los diez días siguientes.

Una vez seleccionado el día y la hora, el sistema le solicitará la confirmación de la cita y el usuario obtendrá pulsando en el botón “obtener recordatorio” un documento donde aparecen los datos de la cita y la dirección de la Jefatura. 

En el caso de que el ciudadano desee anular la cita o modificarla, deberá realizarlo en el 060. 

Fte:DGT 

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*Información para CRC’s

Agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico de la Guardia Civil de Jaén, en colaboración con la Jefatura Provincial de Tráfico, han detenido a tres facultativos y una diplomada en Enfermería, a quienes se les acusa de los presuntos delitos de falsedad documental, usurpación de funciones e intrusismo profesional.

En el transcurso de la operación que ha desembocado en estos arrestos se ha intervenido «numerosa documentación, historiales clínicos y certificados médicos supuestamente falsos que aún están siendo investigados».

La investigación se inició al detectarse «irregularidades» en la tramitación telemática del certificado médico que acompañaba a la renovación de un permiso de conducción de un vecino de Úbeda realizado en el centro de reconocimiento de la citada localidad en el que trabajaban los ahora arrestados, y ha tenido «mucha laboriosidad», debido a que las personas a las que supuestamente se les expidieron certificados irregulares residen en distintas localidades de toda la provincia.

Las estimaciones de la Guardia Civil elevan a unos 400 el número de conductores afectados por estos hechos desde el año 2010, de los que 40 han sido interrogados como testigos en el marco de esta operación.

Dos de las personas detenidas –un psicólogo y un médico de Medicina General– supuestamente no realizaban el reconocimiento médico pertinente según la regulación establecida en el Real Decreto 170/2010, ni, de hecho, se encontraban en el lugar mientras éste se llevaba a cabo, pese a lo cual posteriormente firmaban el historial clínico «como si hubiesen estado presentes».

Además, la Guardia Civil ha detectado supuestas falsificaciones en las firmas de ambos que presuntamente realizarían algunos de los implicados, que suplantarían así la rúbrica de los facultativos ausentes en el momento del reconocimiento, así como la firma del director del centro en el dictamen final de la historia clínica, para dar «fe y veracidad» a las distintas pruebas, algo también presuntamente falso, ya que dicho profesional «no participó en ninguna de las exploraciones realizadas».

Por todo ello, la Guardia Civil ha detenido y puesto a disposición judicial al director del centro, dos facultativos y una diplomada en Enfermería por su presunta implicación en estos hechos.

Fte: www.teinteresa.es

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*Información para conductores.

Se entiende por furgoneta todo vehículo automóvil, no camión, destinado exclusiva o principalmente al transporte de mercancías. Para conducir este tipo de vehículos se requiere el mismo permiso que para conducir turismos, siempre que no supere los 3.500 kg de masa; y este es fundamentalmente el problema, porque no se conduce igual ni reacciona de la misma manera, según los expertos consultados. Por el contrario, son vehículos más inestables, el peso total puede doblar el de un turismo y tiene mayores dificultades para realizar maniobras de emergencia.

Turismo y furgoneta: se parecen, pero no son iguales

  • Centro de gravedad: Al tener mayor altura, el centro de gravedad es más alto por lo que son más inestables y más sensibles a vientos laterales.
  • Carga: Hay que sujetarla y distribuirla uniformemente, colocando los objetos de mayor peso sobre la plataforma interior, entre los dos ejes.
  • Velocidad: El límite máximo en autovías y autopistas es 90 km/h. Una velocidad inadecuada, por ejemplo en una curva, puede provocar fácilmente un accidente por salida de vía o vuelco.
  • Ángulo muerto: Algunas furgonetas carecen de retrovisor interior, lo que dificulta la maniobra de marcha atrás. Existe un espacio a cada lado del que no se tiene visión. En estos casos debe hacerse una observación directa girando la cabeza para ver por las ventanillas laterales.
  • Distancia de seguridad: La mayor masa de la furgoneta exige que mantengamos una mayor distancia de seguridad, para ser capaces de detenernos a tiempo con seguridad ante cualquier imprevisto.
  • Mantenimiento: El 33% de los defectos graves detectados en las inspecciones afectan a los frenos, neumáticos y suspensión, lo que puede provocar fallos en la respuesta del vehículo ante un incidente.

Fte:DGT

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*Información para CRC’s

El Consejo General de la Psicología, a través de la Coordinadora del Área de Psicología del Tráfico y de la Seguridad está iniciando el desarrollo de un modelo de acreditación como Psicólogo/a del Tráfico y de la Seguridad, cuyo primer paso es la realización de una encuesta dirigida a los colegiados que trabajan o han trabajado en Centros de Reconocimiento (CR), que permita elaborar un censo profesional en el Área además de conocer algunos detalles sobre esta especialidad profesional.

Si es usted Psicólogo/a que:

  • Trabaja o ha trabajado en un Centro de Reconocimiento (CR), o
  • Está dado de alta o registrado en la Jefatura Provincial de Tráfico para poder trabajar como Psicólogo/a titular o sustituto en alguno de estos Centros.

DEBE CONTESTAR A LA ENCUESTA (vía on-line)

Los resultados serán exclusivamente de uso interno de este Consejo General de la Psicología, y de publicarse algún resultado sólo se hará a nivel global, para defender la especialización, y no se revelará en ningún caso la identidad de los encuestados.

Contestar sólo lleva unos minutos. Podrás hacerlo en el siguiente enlace:

http://cop.es/b

-El fin del plazo para realizar la encuesta es el 28 de febrero de 2014.

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*Información para conductores.

Si está pensando en comprarse un coche y quiere que sea respetuoso con el medio ambiente, el catálogo de coches ecológicos que las marcas han preparado es bastante extenso: híbridos tradicionales, enchufables, eléctricos de autonomía extendida y propulsados por gas. Pero antes de decidirse es mejor informarse y echar cuentas. Por un lado, las opciones tradicionales de gasolina y diésel son sorprendentes, porque han conseguido reducir sus consumos hasta límites inimaginables hasta hace poco. Además los modelos ‘ecológicos’ son más caros.

La oferta actual

–Híbridos.- Puede escoger entre 29 modelos y precios entre los 16.900 euros del Toyota «Yaris Hybrid», con 100 CV y un consumo de 3,5 l/100 km; y los 156.000 euros del Lexus «LS 600h Largo Hybrid Plus», con 445 CV.

–Híbridos enchufables.- Solo hay dos a la venta, el Toyota «Prius» (33.250 euros) y el Porsche «Panamera S E Hybrid» (114.00 euros).

–Eléctricos.- Once modelos disponibles. El más económico, el Renault «Twizy» (4.917 euros, más un alquiler mensual de 50 euros incluidas la baterías); el más caro, el deportivo Tesla que cuesta 100.000 euros.

–Eléctricos de autonomía extendida.- Por el momento se puede elegir entre el Opel «Ampera» o su gemelos Chevrolet «Volt», y el BMW «i3», que está al llegar.

–GLP, el gran desconocido. Si hay una energía alternativa que crece, es la del gas licuado del petróleo (GLP). Más de quince marcas ofrecen esta variante en sus gamas, pero a un precio más alto. También se puede adaptar un gasolina (los diésel no son compatibles), en un taller autorizado para ello. Además, es recomendable echar cuentas, porque aunque el GLP es un 50% más barato que la gasolina, consume un 10%.
Fte:DGT