*Información para conductores.

Existe varios tipos de glorietas que nos podemos encontrar. Uno de ellos, bastante habitual, son las glorietas partidas. Le explicamos cómo debe circular en este tipo de intersecciones si se encuentran sin señalizar.

Las glorietas partidas disponen de dos tramos, generalmente opuestos, que se conectan directamente a través de una isleta central, de manera que el tráfico pasa de un lado a otro y no la rodea. Si no cuenta son señlalización, rige la regla general de prioridad de la derecha. ¿Cómo efectuar el giro?

Coche rojo: Puede optar por girar directamente a la izquierda (desde el carril izquierdo) o rodear antes la isleta. Debe ceder el paso al azul, por estar a su derecha, pero no a los que se acercaran por su izquierda.

Coche azul: para girar a la izquierda, tendría que hacer la raqueta para efectuar el giro; para un cambio de sentido, al estar la vía acondicionada, podría hacerlo directamente a través del eje principal o, en su caso, rodeando la isleta.

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Información para conductores.

Un estudio realizado por la Comisión Europea en el año 2006, midió el impacto en la seguridad de los mismos modelos y marcas de automóviles durante varias generaciones, llegando a la conclusión de que, en el salto de 3-5 generaciones, es decir entre 6 y 10 años (una generación de vehículos son 2 años), el riesgo de lesión grave o mortal se reduce un 45-65%. En otro estudio, se recogen las conclusiones de una prueba de impacto entre dos vehículos con una diferencia de 20 años.

Los resultados en seguridad demostraban cómo el conductor del utilitario moderno sufría heridas de consideración, pero no mortales; mientras que el conductor del vehículo antiguo sufría lesiones mortales, quedando atrapado en la cabina destrozada. Y es que las probabilidades de sobrevivir en un siniestro con víctimas es el doble en un vehículo nuevo que en uno de más de 15 años. Otro de los objetivos del estudio ha sido conocer cómo intervienen los sistemas de seguridad en la reducción de siniestros o en la gravedad de las lesiones. Así, por ejemplo, un vehículo con ABS reduce un 6% el riesgo de colisión. Si consideramos el ESP o sistema de control electrónico de estabilidad, un informe sueco afirma que reduce un 22% los accidentes por salida de la vía y un 32% los siniestros en condiciones climatológicas adversas.

Si quiere renovar su coche, infórmese de las ayudas.

El objetivo del programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), en su sexta convocatoria, es facilitar la sustitución de turismos y comerciales ligeros, con más de 10 años y 7 años de antigüedad, respectivamente, por modelos de alta eficiencia energética, menor consumo y emisiones de CO2. Está dotada con 175 millones de euros y su duración será de 12 meses hasta el agotamiento de los fondos. Pueden beneficiarse tanto particulares como profesionales y pequeñas empresas. La cuantía será de 1.000 euros aportados por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, a los que se sumará el descuento aplicado por el fabricante, que será de otros 1.000, como mínimo.

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*Información para conductores.

La posición del conductor en los viajes, sentado tantas horas y con los brazos tanto tiempo estirados puede ocasionarle molestias en espalda, cuello…etc. Por eso, unos sencillos estiramientos pueden ayudar a evitar la fatiga y el entumecimiento. Lo mejor es aprovechar las paradas cada dos horas o 200 kms como mínimo para hacer estos ejercicios, que son muy sencillos y no ocuparán mucho tiempo.

Para empezar, estiramos la espalda. Prevenir, es importante y para ello lo mejor es sentarte correctamente desde el principio para que ni los lumbares ni los dorsales se resientan, pero luego llevarlo a la práctica no es tan sencillo. Así que para estirar la espalda al completo, primero nos ponemos de pie y nos llevamos las manos a los riñones. Echando los codos hacia atrás y estirando el cuerpo hacia arriba varias veces notarás como se relaja. Después, siéntate colocando las piernas en ángulo recto respecto al suelo. Coge tus rodillas y llévalas hacia tu pecho, mientras llevas también la barbilla a tu pecho. Aguanta un poco la posición, y repite varias veces (ambos estiramientos) para desentumecer los músculos.

Otra de las partes del cuerpo que más se resienten en los viajes son las piernas. Para estirarlas, lo mejor que puedes hacer es, estando de pie y con los pies rectos y colocados a la altura de los hombros, tratar de tocar el suelo con la punta de los dedos de las manos. También puedes hacer “sentadillas”. Con estos dos ejercicios se desentumecen las rodillas y los gemelos. Además, es recomendable que camines un poco, primero de forma normal y luego poniéndote de puntillas.

Para estirar el cuello, que tanta tensión acumula, lo mejor que puedes hacer son giros repetitivos hacia derecha e izquierda, hacia arriba y hacia abajo y después, haciendo círculos con la cabeza manteniendo la mirada al frente. Para estirar los hombros, lo mejor es subirlos y bajarlos repetidamente mientras estás de pie y con la espalda recta.

Y finalmente, para los brazos hay tres tipos de estiramientos. El primero, con los codos pegados a la cintura y haciendo movimientos giratorios con las muñecas (hacia dentro primero y después hacia fuera). Después, en la misma posición estiramos los brazos hacia delante y de arriba abajo, como si estuviéramos “haciendo pesas”. Finalmente, con los brazos estirados y pegados al cuerpo, abre y cierra los dedos de las manos rápidamente para que la sangre fluya.

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Información para peatones.

Una gran parte de los atropellos que se producen en la ciudad son en los pasos de peatones y en lugares sin señalizar correctamente. Por ello, hay que extremar las precauciones y no sólo al cruzar, sino antes. Así que, antes de llegar a la calzada fíjate en la velocidad y distancia de los coches. Asegúrate de mirar varias veces a la izquierda y a la derecha antes de avanzar.  

Nunca cruces sin asegurarte de que los coches que han de parar se hayan detenido completamente. Si la calle por la que vas a cruzar es de un solo sentido, cruza por el lado del paso de peatones más alejado al coche parado. Si por el contrario, la calle por la que vamos a cruzar es de doble sentido, asegúrate de que los coches de ambos sentidos paran y cruza por el centro. Si hay semáforo, respeta siempre la prioridad de paso. Nunca salgas entre coches, utiliza siempre el paso de cebra.

Si cuando necesites cruzar es por una plaza o rotonda, no la atravieses por el centro. Aunque tengas que andar más, usa los pasos de peatones establecidos. Recuerda que no está permitido caminar, ni atravesar las autopistas.

Cuando por circunstancias, tengas que caminar fuera de la ciudad por una carretera, hazlo por el lado izquierdo de la calzada para ver el tráfico de frente. Si es posible, hazlo siempre por el arcén y utiliza prendas y/o accesorios reflectantes como los chalecos o los brazaletes, ya que debes tener en cuenta que es importante que los conductores puedan verte bien: sobre todo en la salida o puesta del sol, y cuando tengas que caminar por la noche. En este último caso, además es recomendable que lleves alguna luz: preferentemente roja e intermitente por detrás y blanca por delante (si no tienes, lleva una linterna). Si además, tienes que llevar mochila, mejor ponte el chaleco o las luces por encima de la misma. En el caso que camines en grupo, deberás hacerlo siempre en fila india.

Si te acompaña un animal de compañía como pueda ser un perro, llévale por el lado más próximo al borde de la calzada, protegido por tu cuerpo para evitar que en el caso de que haga un gesto inesperado, pueda sorprender a los conductores o invadir la carretera con el peligro que ello conlleva. Igual que para las personas, existen chalecos reflectantes especiales para perros, que ayudarán a que sean más visibles.

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Información para conductores.

Te presentamos las ofertas más destacadas para este mes separadas por marcas.

A la hora de comprar coche o renovar el que ya tenemos, más que en el diseño o en los extras como hace mucha gente, debemos fijarnos en nuestras necesidades reales y en el presupuesto del que disponemos, teniendo siempre en cuenta incluir en dicho presupuesto el mantenimiento del coche y el precio del seguro.

Así pues, las marcas presentan periódicamente descuentos en su gama de coches, que puede que te ayuden a decidirte entre un modelo u otro. En esta ocasión, te presentamos las cinco ofertas más destacadas del presente mes de octubre.

La marca Ford ofrece alguna de las ofertas más interesantes, siempre y cuando puedas acogerte al Plan PIVE 6 y tener un coche que entregar a cambio del coche que vayas a comprar. Si estás buscando un coche para ciudad, tienes disponible este mes el Ford Ka con el motor de gasolina 1.2 de 69 CV y acabado Urban por sólo 6.190 euros. Si lo que necesitas en un “coche para todo”, la mejor elección es el Ford Fiesta, con motor EcoBoost y desde 8.690 euros en la versión de acceso a la gama.

En cuanto a Opel, ofrece el Opel Corsa Tech Edition con motor de gasolina 1.2 de 85 CV por un precio promocional de 9.000 euros, o el Opel Astra, 1.7 CDTI diésel de 110 CV por 14.990 euros. Fiat también ofrece descuentos en su gama, y de entre los modelos urbanos que más demanda tienen, encontramos el Fiat Punto Pop 1.2 de 67 CV por 6.750 euros o el Fiat Bravo, con el motor de 105 CV a un precio de 7.990 euros(contando con el Plan PIVE).

Las promociones de Seat, también unidas al Plan PIVE, parten desde un Seat Mii (en su edición llamada “by Mango”) con motor 1.0 de 60 CV de potencia por 7.900 euros, hasta un Seat Toledo de 105 CV o un Seat León de 110 CV por 12.900 euros. Y para finalizar, destacamos dos de las ofertas que tiene vigentes la marca Renault en toda su gama. Por ejemplo, tienes disponible el Renault Clio 1.2 (con motor de 75 CV) por 9.600 euros o el Renault Mégane edición “Limited” con motor 1.2 TCe de 115 CV y carrocería cinco puertas por 11.900 euros.

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*Información para conductores.

La Fundación CNSE, Confederación Estatal de Personas Sordas, ha elaborado, con el apoyo del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad y la Dirección General de Tráfico (DGT), el espacio web «Drogas y Conducción. Una mezcla explosiva«. Se trata de una página  con contenidos en lengua española, tanto de signos como escrita, cuyo objetivo es prevenir a las personas sordas sobre los peligros que entraña al volante el consumo de alcohol y otras drogas.

Esta web, que ya está disponible en www.fundacioncnse.org/drogasyconducir incorpora información sobre tipos de drogas y sus efectos en la conducción, aspectos legales (tasa de alcoholemia, sanciones, etc.), etc., además de un listado de enlaces y materiales de interés y la explicación de algunos términos relacionados con estos temas. Además, se prevé que se utilice en distintas autoescuelas integradas en la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), como una herramienta de utilidad para aquellas personas sordas que estén inmersas en la obtención del permiso de conducir.

En torno a un 8% de la población de nuestro país presenta problemas auditivos de distinto tipo y grado. Concretamente, en España conviven 1.064.000 personas con discapacidad auditiva según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE). En el Anexo IV del Reglamento General de Conductores figuran las limitaciones y restricciones a la circulación para personas con problemas auditivos que superen el 45% de pérdida y para los conductores profesionales que rebasen el 35%.

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*Información para conductores.

Los beneficios del cinturón de seguridad son evidentes: reduce un 50% la probabilidad de muerte en accidente y alcanza su máxima eficacia en los vuelcos, donde disminuye el riesgo de fallecimiento en un 77%, según un estudio de la Dirección General de Tráfico (DGT) y del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS).

Cómo usarlo correctamente

Para que funcione correctamente, el cinturón debe llevarse sobre las partes duras del cuerpo, apoyado en la clavícula, a medio camino entre el hombro y el cuello y sobre las crestas ilíacas en la pelvis, nunca sobre el abdomen. El cinturón de tres puntos cuenta con una banda superior (torácica) y una banda inferior (pélvica); ambas deben estar ajustadas al cuerpo sin holgura. No deben usarse accesorios como cojines bajo el asiento ni llevar las bandas retorcidas.

Consecuencias de un mal uso

Una situación que se puede dar, comenta Luis Martínez, ingeniero del Instituto Universitario del Automóvil (INSIA), es la de llevar la banda superior “fuera del hombro, es decir, muy próxima a su extremo lateral”. Si el vehículo dispone de airbag, la falta de sujeción estaría compensada con la acción de este otro elemento. En caso contrario, “podría provocar un impacto de la cabeza con el parabrisas o el salpicadero, llegando a producir conmociones cerebrales y severas lesiones cervicales debido a la hiperextensión del cuello”, asegura el experto del INSIA. El efecto submarino es otro problema: se produce cuando el cuerpo del ocupante del vehículo se desliza por debajo de la banda abdominal. Esta situación es muy peligrosa por tres razones, según el INTRAS: “Aumenta el riesgo de chocar contra el salpicadero o el volante, coloca el cinturón sobre el abdomen, lo que provoca lesiones internas graves, y el deslizamiento del cuerpo puede hacer que se estrelle contra la parte baja del habitáculo sufriendo graves lesiones (sobre todo fracturas en las piernas)”. Para evitar el efecto submarino debe colocar bien el cinturón y sentarse correctamente sin añadir complemento alguno al asiento, como cojines, riñoneras, almohadones o aislantes de bolas. Las embarazadas deben usar también el cinturón y ponerse la banda ventral bajo el abdomen. Un uso inadecuado del cinturón resta eficacia a la prevención de las lesiones e incluso puede producir daños graves.

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Informacion para conductores

Opel ha llamado a revisión a sus clientes propietarios de los modelos «Adam» y «Corsa» entregados desde mayo de 2014, al haber detectado que 8.000 de estos vehículos han sido entregados con un componente del sistema de dirección que no cumplía con las especificaciones. Para evitar cualquier riesgo, la marca indica que no se deben conducir estos vehículos hasta ser revisados. La compañía está poniéndose en contacto con sus clientes.

Si desea conocer si su vehículo está afectado puede consultar en el siguiente enlace. Deberá conocer su código VIN (código de identificación alfanuméricos formado por 17 caracteres que aparece en la parte inferior de la luna delantera o en los documentos de registro de su vehículo). Ante cualquier duda, Opel recomienda dirigirse a su distribuidor.

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*Información para conductores.

La Fundación CEA ayuda a las víctimas de accidentes de tráfico ofreciendo, gracias a una subvención de la Dirección General de Tráfico (DGT), formación gratuita para el tratamiento de la amaxofobia o miedo a la conducción. Los Cursos Gratuitos de Conducción Segura y Preventiva están dirigidos y coordinados por un equipo de psicólogos y formadores viales especializados en tratamiento de víctimas de tráfico y amaxofobia, que ayudarán a los alumnos a perder su miedo a la conducción, corregir situaciones de riesgo en carretera y a solventar imprevistos durante la conducción, para que puedan enfrentarse a su conducción diaria sin miedo.

¿Quiénes pueden solicitarlos?

Este curso está enfocado a conductores que hayan sido víctimas de un accidente de tráfico y padezcan síntomas relacionados con el miedo a conducir, pudiendo haber desarrollado una fobia al respecto en diferentes grados, pero sin haber dejado de conducir totalmente. La formación se compone de una charla-coloquio con el psicólogo especializado en amaxofobia y una sesión práctica en circuito cerrado para la realización de maniobras de conducción segura, combinando, por tanto, psicoeducación al respecto de la fobia a conducir junto a prácticas controladas en circuito cerrado. Gracias a la subvención de la Dirección General de Tráfico, la Fundación CEA ofrece plazas limitadas a dicha ayuda. Las víctimas de accidente de tráfico interesadas, deben cumplimentar un Cuestionario para que tras el análisis de los psicólogos, la Fundación CEA pueda comunicarse con los alumnos seleccionados. Si, por otro lado, desean ampliar información acerca de la amaxofobia y los cursos, pueden contactar con el teléfono de la fundación 902 321 908 o el correo electrónico [email protected].

Fechas y horarios

La formación se desarrollará en Madrid y Sevilla, con el objeto de llevar esta interesante y pionera iniciativa a distintos puntos España, y se dispondrán de las siguientes fechas y horarios:

Madrid-Grupo 1:

Sesión teórica: 10 de octubre (16-20h)
Sesión práctica: 11 de octubre (9-15h)

Madrid-Grupo 2:

Sesión teórica: 17 de octubre (16-20h)
Sesión práctica: 18 de octubre (9-15h)

Sevilla-Grupo 3:

Sesión teórica: 24 de octubre (16-20h)
Sesión práctica: 25 de octubre (9-15h)

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