*Información para conductores

En ocasiones cuando viajan varias personas en un coche es difícil que tu perro o tu gato esté en la parte trasera. Puede resulta incómodo para los viajeros o si el vehículo va lleno simplemente es imposible. Debes saber que tienes la opción de transportar a tu mascota en el maletero, pero que debes crear las condiciones adecuadas para que el animal esté cómodo y no ocasione ningún percance en el viaje.

Para transportar tu mascota en ese espacio es preciso organizar el maletero. Piensa antes del viaje en las dimensiones del mismo, qué cosas vas a llevar y cuánto espacio puede ocupar tu perro o tu gato. Cuando el animal tiene que compartir ese espacio con otros objetos deberás usar el transportín, es la forma de tenerlo perfectamente protegido. Procura que el resto de maletas u objetos estén bien sujetos y no vuelquen para no provocar situaciones incómodas y de estrés en tu mascota.

Debes saber que el maletero es el lugar más apropiado para transportar mascotas de gran tamaño según recomienda la DGT. Esto se basa en un estudio con pruebas de colisiones. Aun así no se descarta que los pasajeros traseros puedan sufrir alguna lesión tras una colisión a causa del desplazamiento brusco de la mascota. La forma correcta de organizar el maletero es primero colocando el trasportín en forma transversal al sentido de la marcha.

Pero también tienes otras opciones en el maletero. En el mercado existen rejillas que puedes colocar entre los pilares de la estructura del coche y que te servirán para separar la cabina del maletero. Así crearás un espacio en el que la mascota puede moverse más libremente. Esto es ideal para animales que no están muy acostumbrados a viajar, la parte mala es que en caso de colisión es menos seguro para los pasajeros: depende de cómo esté colocada la mascota en el momento del choque estos pueden sufrir graves lesiones.

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*Información para conductores y ciclistas

Básicamente existen en el mercado tres alternativas para permitirte el trasporte de bici, todas tienen ventajas y algunas desventajas que tendrás que valorar en función del presupuesto que quieras gastar, el uso que vayas a hacer del mismo y las dimensiones o particularidades de tu coche.

1. Sobre el techo

Te permite transportar las bicis en el techo del coche de una forma segura y legal.

Entre sus ventajas principales:

• Económico, no supera los 100 euros.
• Fácil de montar y desmontar
• Puede dejarse instalado durante la temporada que se utiliza más la bicicleta.

Acumula algunas desventajas importantes:

• Aumenta el consumo de combustible al empeorar la aerodinámica del coche.
• Desaconsejable para coches altos como monovolúmenes o todoterrenos en los que es muy complicado subir las bicis y fijarlas correctamente, y bajarlas.
• Obliga a una conducción mucho más conservadora, con especial atención a los túneles o techos de aparcamiento, ya que el vehículo gana mucha altura.

2. En el portón trasero

Las bicis se sujetan a la parte trasera del coche mediante una sujeción especial que se instala en el portón trasero del vehículo.

Como principales ventajas:

• Precio económico.
• Carga y descarga de las bicis rápida y bastante cómoda.

Principal inconveniente: el coche debe tener portón trasero, no puede colocarse en otro lugar.

No olvides, que en este caso es obligatorio señalar correctamente la carga, utilizando una placa V-20, de franjas rojas y blancas denominada.

3. Remolque

Este es el sistema más profesional y preciso por lo tanto las ventajas son máximas en cuento a forma de carga, montaje y desmontaje. El mayor inconveniente es que necesitas tener una bola o enganche de remolque donde enganchar la plataforma sobre la que se acomodan las bicis.

Resulta un sistema caro, por lo que si no se trata de un trasporte de bicicletas muy asiduo y continuo, no merece la pena utilizarlo, adaptar el coche, comprar el enganche, instalarlo y homologarlo. El total del presupuesto para este caso supera los 500 euros y además, aumenta la longitud del coche y por lo que deberás extremar la precaución en las maniobras que realices cuando arrastres este enganche con las bicicletas.

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*Información para conductores

Según un interesante estudio realizado por Audi Attitudes, tres de cada cuatro conductores han experimentado en alguna ocasión esa extraña sensación de aparecer en su lugar de destino o en un punto intermedio de una ruta conocida sin darse cuenta de cómo han llegado hasta allí. Es lo que se conoce como conducción subconsciente o conducción automática, un fenómeno que debemos conocer para ser conscientes del riesgo y así evitar que el subconsciente nos meta en un problema.

En sí, la conducción subconsciente consiste en conducir sin una plena atención, sin realizar la actividad de la conducción de forma atenta y reflexiva sobre lo que está sucediendo en cada momento. ¿Eso es bueno o malo?

En sí, la conducción subconsciente o conducción automática no es más que la consecuencia de haber interiorizado los pasos que necesitamos para conducir, sólo que llevado todo eso bastante más allá.

Conducir de forma subconsciente supone trabajar con un número mínimo de procesos cognitivos, conscientes, manteniendo sin embargo la actividad de la conducción. Eso hasta cierto punto es deseable, porque si no automatizáramos nuestros procesos acabaríamos exhaustos cada día al salir del coche. De hecho, eso es lo que le ocurre a muchos conductores noveles. Al no tener consolidados sus hábitos y automatizados sus procesos, se cansan más, y eso es un riesgo para la seguridad vial que deriva, curiosamente, de no ejercer una conducción mínimamente automática.

Es decir, la conducción subconsciente bien empleada nos evita un cansancio excesivo al volante.

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Información para conductores

Podemos utilizar la expresión distracción cognitiva cuando hablamos de estar realizando unas tareas mientras pensamos en otra cosa y sentimos cómo la mente se nos va hacia otra parte. Mantener la mirada en un punto no significa que la información que percibimos nos sirva para nada, si tenemos la mente ocupada con un pensamiento elaborado. Y es aquí donde debemos ser conscientes de una cosa: podemos simultanear tareas, siempre que estas sean sencillas o que las tengamos tan integradas que las podamos realizar de forma automatizada.

Cuando conducimos, realizamos ciertas tareas de manera automatizada. Pisamos unos pedales y soltamos otros, giramos el volante, incluso observamos nuestro entorno de manera pautada si aprendimos a hacerlo de forma correcta. Cuando circulamos, hay aspectos que no podemos automatizar: por ejemplo, la evaluación de los posibles riesgos y la consiguiente toma de decisiones. Existe una conducción consciente y una conducción subconsciente, y de nuestra capacidad para alternar entre la una y la otra depende, en buena medida, nuestra seguridad y la de aquellos que nos rodean.

Y esas tareas son las que chocan de frente con tareas complejas como hablar por el manos libres. Por eso nos distrae y es causa de no pocos siniestros viales.

Fte:circula seguro

*Información para conductores

Los pinchazos siempre son inoportunos y molestos, pero si sabes cómo cambiar un neumático en menos de diez minutos, el trastorno será mucho menor y lograrás realizar el cambio con menor esfuerzo y con total seguridad.

Nunca sabes cuándo vas a tener que cambiar la rueda de tu coche, pero lo mejor es que de antemano estés preparado y sepas:

• Donde están ubicadas en tu coche las herramientas básicas que necesitas. No son obligatorias de llevar, pero sí muy recomendables.
• El funcionamiento del gato y el resto de herramientas.
• Dónde están y como se colocan los triángulos de emergencia para señalizar el lugar de la avería.

Una vez, ha ocurrido el percance y te dispones a salir del coche para solucionar el pinchazo estos son los pasos a seguir en riguroso orden:

1. Detente en un lugar seguro, ponte el chaleco y señaliza con los triángulo la situación de emergencia.
2. Busca el gato, la tuerca de seguridad de los neumáticos y una llave de cruz, y sitúalos a tu alcance, junto a la rueda pinchada.
3. Coloca el gato debajo de la base recomendada por el fabricante y asegúrate que el coche se mantenga firme, ayudándote con la palanca. Ajusta el gato hidráulico, pero no levantes el coche.
4. Afloja las tuercas  del neumático con la llave de seguridad de las ruedas, pero no los quites del todo.
5. Levanta el coche hasta que el neumático pinchado quede totalmente levantado del suelo.
6. Termina de aflojar las tuercas y saca el neumático pinchado.
7. Coloca el neumático de repuesto y ajusta las tuercas, pero no las aprietes del todo.
8. Baja el coche, y asiéntalo sobre el suelo para poder quitar el gato.
9. Ajusta fuertemente las tuercas del neumático una vez el coche está en el suelo. Cuando cada tuerca llegue a la posición de ajuste, haz más fuerza y da un cuarto de vuelta más.
10. Recoge todas las herramientas y la rueda dañada. No olvides ninguna herramienta en la vía, la seguridad es lo primero.

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*Información para conductores

Las tablas de surf, como los esquíes o las bicicletas, son objetos especialmente voluminosos y difíciles de acoplar en un maletero de coche común.

Para empezar es casi seguro que no caben dentro del vehículo, al menos, de forma completa, segura y cómoda; si además tienes que llevar tus maletas de vacaciones u otro tipo de equipaje y viajeros, la tarea de transportar la tabla de surf dentro del coche empieza a complicarse y a resultar poco segura.

Existen en el mercado bacas flexibles, por ejemplo, y otros complementos o elementos de sujeción diseñados específicamente para el transporte de tablas de surf. No obstante, para largos recorridos y para la máxima seguridad, una baca homologada es lo más aconsejado por los expertos, aunque en principio puede resultar más caro y menos práctico o fácil de instalar, resulta lo más rentable y beneficioso a largo plazo.

La manera más segura y recomendable de llevar tu tabla de surf es una baca de coche, colocada sobre el techo de tu vehículo y convenientemente sujeta. La recomendación es que no busques otras alternativas, ya que pones en juego tanto tu seguridad como la de otros conductores.

   Consecuencias de transportar mal una tabla de surf en el coche:

• Un grave accidente de coche con terribles consecuencias tanto para ti como para los ocupantes del coche, así como el resto de usuarios de la vía.
• La tabla puede resultar seriamente dañada, tanto en el caso de accidente como si se cae o va soportando malas condiciones de transporte que pueden dañar la tabla en parte o en su totalidad.
• El consumo de carburante del coche puede dispararse o al menos elevar su media habitual, por la resistencia que puede estar ejerciendo un objeto grande y voluminoso, como una tabla de surf, mal situada en el techo del coche o mal sujeta.
• El vehículo que transporte una tabla o más, así como otros objetos de grandes dimensiones, mal anclada o colocada en lugares inapropiados seguramente tendrá que forzar gran parte de sus sistemas como el propio motor, o el sistema de amortiguación o frenado, provocando un gasto y deterioro extra.

   Cómo colocar la tabla de surf en la baca del coche:

• Si tienes que trasportar varias, debes apilarlas unas sobre otras.
• Siempre deben colocarse en el sentido inverso a la marcha. Es decir la parte delantera de la tabla, hacia el lado trasero del vehículo.
• Es importante fijar las tablas por la parte más estrecha de las mismas, resulta la forma más segura para evitar que se suelten en medio de la marcha.
• Las superficies más lisas y antideslizantes de las tablas deben protegerse con algún elemento de protección para favorecer la sujeción y evitar que se dañen. Una funda de tabla es lo ideal.
• No escatimes en cuerdas o cinchas, coloca las suficiente o alguna extra, además procura que sean de la mayor calidad, de ello dependerá también la seguridad de la fijación.

Fte:motor pasión

Aunque los datos expresen que hay menos robos de coches, es fundamental ser precavido y proteger nuestro vehículo, sobre todo en grades ciudades. En cuanto al destino de los coches robados destacan principalmente: revenderlos en el mercado negro (por ejemplo en países del este si son vehículos de gama alta) o cometer delitos con ellos, como alunizajes en el caso de los generalistas.

Consejos para intentar disuadir a los ladrones de coches:

• Contar con dispositivos de seguridad, como por ejemplo los sistemas de localización vía satélite (GPS/GSM) que te indican el punto exacto en el que se encuentra el coche en cada momento (algunas marcas de coches ya los ofrecen como opción) o las alarmas vía móvil.
• Bloquear el volante, también conocido como sistema antirrobo. Existen de muy diversos tipos, pero por ejemplo las barras que unen el volante con uno de los pedales son los más difíciles de forzar.

Consejos para evitar que te roben el coche:

• Lleva siempre las llaves del coche contigo y nunca dejes un segundo juego dentro del coche. No te descuides ni cuando bajes a repostar ni cuando vayas a abrir la puerta del garaje.
• Asegúrate de cerrar bien el coche. Si hace falta comprueba que las puertas y ventanas están cerradas cuando hayas aparcado.
• Si aparcas en la calle, intenta dejar el coche en una zona bien iluminada y transitada a ser posible.  
• No dejes objetos en el coche y mucho menos si son de valor. Si estás obligado a hacerlo, colócalos fuera de la vista en el maletero, siempre asegurándote que nadie ha visto lo que has guardado.
• No dejes los papeles en el coche, son imprescindibles para denunciar su desaparición. Si te resulta pesado sacarlos siempre deja los originales en casa y lleva fotocopias debidamente compulsadas en el coche.
• La última medida no versa sobre cómo evitar que te roben el coche en sí, aunque es muy recomendable: graba el número de matrícula del coche en partes visibles, como por ejemplo los tapacubos, el equipo de música, las lunas o en los cristales de las ventanillas.

Fte:motor pasión

*Información para conductores

Está comprobado que conducir de noche provoca que aparezca la fatiga más rápidamente, y con ella, el sueño. Algunos síntomas muy frecuentes son dolor en los hombros, pesadez en la cabeza, picor en el cuero cabelludo, lagrimeo en los ojos, entre otros.

Es fundamental descansar antes de coger el coche, pero si no se cuenta con el tiempo suficiente, es aconsejable realizar algunos ejercicios físicos durante el trayecto para evitar quedarse dormido y acelerar la circulación de la sangre.

¿Por qué es más peligroso conducir de noche?

• Los ojos necesitan entre 5 y 7 segundos para adaptarse a la oscuridad y conseguir el 95% de la capacidad visual.
• Se produce una disminución de la agudeza visual, se aprecian peor los obstáculos y se perturba el sentido de los colores.
• Existe una limitación del campo visual, ajustándose a la zona iluminada por norma general. Las luces del coche deben iluminar eficazmente una zona de unos 100 metros como mínimo con el alumbrado de carretera y de 40 metros con las luces de cruce.

Recomendaciones para conducir de noche.

• Tener una perfecta visibilidad en todos los cristales del vehículo para evitar los reflejos que provocan las luces de otros coches.
• Disponer de una buena iluminación, esto es, llevar los faros siempre limpios y en perfecto estado para propiciar que la zona iluminada sea la adecuada.
• Adecuar la velocidad al tipo de vía para tener un mayor margen de maniobra en caso de frenado brusco.
• Se deben encender las luces del vehículo desde que empieza a atardecer hasta que amanece. Así, el resto de conductores podrán vernos con mayor claridad.
• Todos los sistemas de señalización óptica y catadióptricos reflectantes deben funcionar correctamente y encontrarse en perfecto estado.

Fte:motor pasion

*Información para ciclistas

La Dirección General de Tráfico ha desmentido algunas informaciones publicadas a raíz del encuentro sobre la bicicleta celebrado el pasado sábado en el Centro Superior de Educación Vial de Salamanca de Tráfico, en las que se decía que tenía intención de implantar un carné para ciclistas, la matrícula y un seguro para las bicicletas.

El encuentro tuvo como fin reunir a los agentes sociales, asociaciones e instituciones ligadas al mundo de la bicicleta para conocer de primera mano las diferentes visiones de los protagonistas. En el foro, cuyo único objetivo era “promover el uso de la bicicleta y mejorar las condiciones de uso de la misma como medio de transporte seguro y sostenible” ya se puso de manifiesto que la DGT NO tenía ninguna intención de implantar carnet, matrícula ni seguro para las bicicletas.

La jornada tuvo una excelente acogida por parte de la inmensa mayoría de los colectivos. Y de las conclusiones se deduce que la mayoría de colectivos «están de acuerdo en la necesidad de elaborar un Plan Estratégico de la bicicleta, con la participación de las administraciones, asociaciones y colectivos de cciclistas, para definir las directrices básicas». Y para ello se ha encargado al Grupo de Trabajo 44, encargado de temas de ciclistas y que funciona en el seno del Consejo Superior de Tráfico, que siga avanzando en este terreno.

En las jornadas se destacó «la necesidad de formación, voluntaria, para los ciclistas y valorar la inclusión en seguros personales o de hogar, también voluntaria, de una cobertura para ciclistas».

Fte:dgt

*Información para CRC’s

Muchas jefaturas desde el 8 de junio de 2015 no permiten el pago en ventanilla a los Profesionales, siendo obligatorio el pago a través de la sede electrónica de la DGT. Únicamente de manera excepcional si los medios fallan permiten presentar un modelo 791 previamente abonado en el banco a primerísima hora de la mañana.