*Información para conductores

Según la Unión Europea los vehículos son responsables del 25% de las emisiones de dióxido de carbono CO2, el 87% del monóxido de carbono CO y del 66% de óxidos de nitrógeno NO2. Todas las emisiones son perjudiciales, pero en los últimos tiempos se ha hecho mucho hincapié en reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, porque en niveles altos es cancerígeno para las personas. Son los motores diésel los que expulsan más NO2. La normativa Euro 6 de emisiones, que entra definitivamente para todos los coches en Septiembre de 2015, obliga a los motores diésel a reducir estas emisiones a niveles muy bajos. En concreto a un máximo de 80 mg/km, que es la mitad de lo que se permite en la norma Euro 5.

 Una forma que han conseguido los ingenieros de reducir las emisiones de NO2 en los coches diésel es
inyectar una solución con urea en el catalizador del sistema de escape, no en la cámara de combustión. Por lo tanto el AdBlue no se mezcla con el combustible sino con los gases de escape. La reacción consiguiente desasocia las partículas de NO2 formando por un lado nitrógeno puro y por otro vapor de agua, ambos no contaminantes. La urea proviene mayormente del ganado y se trata diluyéndola al 32,5% para crear el aditivo de color azul.

Muchos motores diésel no necesitan el AdBlue para pasar la norma Euro 6, sobre todo los de menor cilindrada, sin embargo se usa más en los motores de gran cilindrada tanto de turismos como en el sector del transporte.

El sistema de AdBlue necesita un depósito para el aditivo que se vacía con el uso. Las marcas buscan que el rellenado de AdBlue coincida con los mantenimientos programados ajustando el tamaño del depósito a conveniencia. Sin embargo, puede pasar que las reservas de AdBlue se agoten antes de acudir a pasar la revisión. Cuando el sistema detecta que el depósito está bajo, se genera un aviso en el cuadro de instrumentación, pero normalmente con margen suficiente para seguir realizando varios cientos de kilómetros. No obstante no hay que demorarse en rellenar el depósito de AdBlue, porque de agotarse completamente el motor entra en modo de fallo y se para. El rellenado de AdBlue puede hacerse fácilmente por una boca de llenado sencilla y el aditivo se consigue fácilmente en cualquier gasolinera.

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Información para conductores

Los conductores de más de 65 años de edad cada vez son más en España y en el mundo, debido al envejecimiento generalizado de la población en los últimos años. Este hecho, puede conllevar a un mayor número de accidentes, debido a que algunos de los conductores más mayores ven disminuidas sus funciones motoras, sensoriales y cognitivas.

Hay ciertas enfermedades o afecciones, propias de la edad, como la diabetes,  las cataratas o el Parkinson por ejemplo, que disminuyen la capacidad para conducir con seguridad.

Según una encuesta, un 67% de los conductores mayores de 65 años se siente «más inseguro y más lento al volante». Y de ellos, un 45% admite haber perdido facultades en cuanto a la vista, un 25% dice haber perdido reflejos, y un 17% reconoce que no oye bien. En España, la Ley vigente no establece ningún límite de edad para conducir, pero el carné está sometido a revisiones periódicas.

Los carnets tipo B, A1 y A2 se deben renovar cada 10 años hasta que el conductor cumpla 65 y a partir de entonces tiene que ser renovado cada cinco. En cuanto a los carnets especiales o profesionales BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E- tienen una vigencia de cinco años hasta que el titular cumpla los 65. A partir de entonces se tendrán que renovar cada tres.

A estos datos hay excepciones y es que los centros médicos pueden reducir los tiempos de vigencia del carné (desde 2007) e imponer una velocidad máxima de circulación o, incluso, la obligación de ir acompañado por otra persona con carné si el conductor.

Fte:motor pasión 

*Información para conductores

La ciudad de Murcia ha estrenado señalización para advertir a los viandantes sobre los peligros de cruzar la calle móvil en mano, mientras se usa ‘Whatsapp’, o se escucha música.

En total, 80 pasos de cebra de las principales avenidad de la capital murciana cuentan ya con 200 nuevas marcas viales y paneles con mensajes como ‘Te contesto luego’ o “Espera, voy a cruzar’ o ‘Evita accidentes. Contesta más tarde. Responde tu llamada o mensaje después de cruzar’.

El objetivo del consistorio murciano es concienciar a los viandantes del enorme riesgo para la seguridad que entraña la falta de atención que provocan las tecnologías móviles, también cuando circulamos como peatones. De hecho, cuando un peatón usa los auriculares o el móvil mientras camina por la calle, las posibilidades de que sufra un atropello aumentan un 40%.

Este tipo de medidas ya han sido aplicadas en otras lugares; en 2013, la localidad murciana de San Javier fue pionera en España, cuando instaló en sus calles las primeras señales de tráfico ‘anti-atrpopellos’ dirigidas a peatones, con mensajes como “Atención peatón, preste atención mientras camina, su WhatsApp puede esperar“.

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Se necesita:

Documentación necesaria

*Información para conductores

Los trámites para conseguir un duplicado del carnet de conducir son rápidos en la Jefatura de Tráfico que te corresponda. Puedes pedir cita previa por Internet para acudir. Y no tendrás ningún problema para solicitarlo, siempre que no tengas en activo ningún impedimento judicial para conducir.

Mientras que el carnet de conducir no haya caducado, no has perdido tu derecho a conducir, sino el carnet que lo acredita. Por ello, y según la ley vigente para solicitar un duplicado de un permiso o licencia de conducir en vigor, necesitarás aportar cierta documentación:

• Solicitud en impreso oficial que te proporcionarán allí.
• DNI, pasaporte o Tarjeta de Residencia en vigor (si también te lo han sustraído, una fotocopia compulsada y una copia de la denuncia bastarán).
• Fotografía actualizada de la cara con el fondo en color blanco (32 x 26 mm), donde se vea el rostro completo.

Por último, te recordamos que al pedir un duplicado del carnet de conducir por robo, no tendrás que pagarlo, pero si es un duplicado por extravío es necesario abonar unas tasas que en estos momentos se establecen en 19,80 euros pero suelen variar cada año y pueden consultarse en la web de la DGT.

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La Fundación Mapfre lanza una aplicación gratuita y compatible con Android que permite tres funciones: rechazar llamadas entrantes, avisar al contacto elegido de que llega con el coche a su destino, y, además, le informa de la proximidad de puntos negros o incidencias de tráfico.

Función «Ahora no»

Activando esta función, antes de iniciar la marcha, el mismo teléfono se encarga de rechazar las llamadas (siempre a partir de que el vehículo se mueve o cuando el móvil detecta la conexión por Bluetooth con el coche). Además, se puede dejar configurado el envío automático de un mensaje de texto: «Estoy conduciendo, luego te llamo». Un mensaje que puede servir también para concienciar al interlocutor de lo importante que es separar conducción y distracciones.

Función «Ya llego»

La misma aplicación se encarga de avisar a la persona de contacto elegida, mediante un mensaje de texto que será enviado cuando se encuentre a determinada distancia de su punto de destino (distancia previamente configurada). Con esta función se evita el que su contacto llame para cerciorarse de dónde se encuentra.

Función «Puntos conflictivos»

El teléfono móvil avisa de la proximidad de puntos negros de la vía o incidencias de tráfico (como obras, accidentes o atascos), sin excesiva información, solo la que le interesa para elaborar una ruta segura.

DriveMeSafe, Mutting,etc., son algunas de las aplicaciones que actualmente están saliendo para evitar distracciones del conductor con el teléfono y hacernos el camino más seguro. Están totalmente a nuestro alcance, por lo que las distracciones al volante, cada vez, tienen menos excusas 😉

Fte:dgt