*Información para conductores.

Perder la llave del coche es una situación que molesta mucho por el incordio que supone, pero también puede significar una situación de riesgo en algunas circunstancias. No es lo mismo perder la llave del coche cuando éste está guardado en una plaza de garaje habitual, que cuando está aparcado en un aparcamiento público al aire libre en un centro comercial, por ejemplo. En el último caso hay un riesgo de robo, tanto de lo que hay dentro del vehículo como del vehículo en sí. Con una llave con mando a distancia cualquier amigo de lo ajeno que encuentre la llave puede probar suerte y dar fácilmente con el coche.

Llamar al seguro

Por ello, si se pierde la llave cuando el coche no está en una zona segura y no se está cerca de la segunda copia, hay que actuar rápido y activar una incidencia en el seguro. Llamando al seguro, si se tiene asistencia en carretera, se darán unas instrucciones a seguir y se enviará una grúa para llevar el coche a un lugar seguro, normalmente una nave de algún taller concertado con el seguro, mientras el usuario acude a buscar la llave gemela.

Una vez recuperado el coche con la segunda llave, hay que hacer una copia cuanto antes. A veces las desgracias no vienen solas y sólo hace falta perder una llave para que la segunda se nos pierda también en poco tiempo o nos la dejemos dentro con el coche cerrado. Hay que tener en cuenta que hacer una copia de una llave moderna, con código electrónico, mando de distancia y otras funciones como la recopilación de datos de mantenimiento en algunas marcas, no es una tarea económica. Las copias de llaves con mando y todas las funciones pueden salir desde 150 a más de 300 euros. Para quien no pueda gastar mucho, las marcas ofrecen llaves sin mando ni otras funciones por precios menores, entre 50 y 100 euros.

Un consejo por si la pierdes

Para reducir las molestias que pueda ocasionar una perdida de la llave del coche cuando se está lejos de casa, es aconsejable viajar con dos llaves y a ser posible nunca llevar las dos llaves juntas, por ejemplo que el conductor guarde una y un acompañante la otra. De vacaciones se puede dejar la segunda llave en la estancia de veraneo mientras se usa la otra, y si se pierde ésta, se puede recuperar la segunda copia más fácilmente.

Fte:dgt.es

*Información para mascotas y conductores.

VIAJAR EN AVIÓN

Si se va a viajar en avión con la mascota, y antes de realizar la compra del billete, hay que informarse sobre las condiciones de la compañía que afectan al transporte de un animal, el coste y los distintos tipos de opciones disponibles (cabina y bodega).

Es muy recomendable consultar con el veterinario la manera en que el animal haga el viaje más tranquilo. El número de animales para ser transportados en el avión puede ser limitado, por lo que se debe confirmar la disponibilidad de la plaza en la central de reservas de la compañía aérea.

VIAJAR EN BARCO

A la hora de reservar su pasaje en los trayectos en barco, se debe indicar el hecho de viajar con un animal de compañía, con el fin de conocer las diferentes opciones, los certificados médicos necesarios y los requisitos obligatorios según el tipo de buque.

Hay que consultar con la compañía las condiciones especiales en cada caso, la acomodación según el peso y la envergadura, el coste y las plazas, ya que el cupo para animales puede ser limitado; sin embargo, cada ejemplar debe obtener su tarjeta de embarque.

VIAJAR EN TREN

Es importante recordar la necesidad de informar sobre el hecho de viajar con un animal de compañía para que nos indiquen los costes y disponibilidades, así como confirmar la reserva. Antes de iniciar un trayecto  asegúrese de que dispone de toda la documentación necesaria y los elementos de transporte obligatorios. Según se informa en la compañía RENFE, los animales de compañía son aceptados en los trenes, bajo unos requisitos dependiendo de la distancia del trayecto.

Fte:RACE

*Información para conductores.

Las travesías son tramos de carretera sujetos a las normas urbanas de circulación, vías de muy distintas características donde se mezclan tráfico urbano e interurbano. Solo en la Red de Carreteras del Estado hay más de 1.000 travesías, unos 1.000 kilómetros en total. En las travesías ocurren el 2% de todos los fallecimientos y heridos graves del tráfico en España.

En travesía, recuerde estas en normas:

Velocidad: La máxima genérica permitida en travesía es 50 km/h, la misma que en poblado. Pero cuidado, puede encontrar limitaciones específicas superiores e inferiores.
Uso de carriles: El propio de poblado: se puede utilizar el que mejor convenga a su destino.
Adelantamiento: Está permitido adelantar por la derecha, siempre que haya dos carriles delimitados para el mismo sentido. Especial precaución en pasos de peatones e intersecciones.
Ciclistas y peatones: Al adelantarlos, mantenga un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad, anchura y características de la calzada.
Estacionamiento: Puede realizarse en la calzada o el arcén, situando el vehículo lo más cerca del borde derecho. En vías de sentido único, también en el lado izquierdo.
Luces: Está prohibido encender la luz de largo alcance: es zona urbana y hay peligro constante de deslumbramiento a otros usuarios.
Si para o estaciona de noche -o con poca luz- en el arcén o en la calzada de una travesía insuficientemente iluminada, debe encender las luces de posición.
Peatones: Deben circular por las aceras. Si no existen, por el arcén. Si tampoco hay, por la izquierda de la calzada. Los reflectantes son muy recomendables en condiciones de poca visibilidad para evitar atropellos.

Fte:dgt.es

*Información para conductores.

Buenas noticias para el sector del automóvil en España, el Gobierno ha decidido ampliar el Plan PIVE con una nueva partida de dinero para ayudar en la compra de vehículos de bajas emisiones. El buen resultado de anteriores planes y del Plan PIVE 6 que aún está en vigor ha animado al Gobierno a reservar un nuevo presupuesto para rejuvenecer el parque automovilístico de España, algo que los fabricantes y distribuidores, a través de su plataforma ANFAC, ha celebrado. Del actual Plan PIVE 6 se ha utilizado ya el 72% y se calcula que se agotará pasada la mitad de noviembre.

El Gobierno ha incluido una dotación de 175 millones en los presupuestos del estado de 2015 para impulsar un nuevo Plan PIVE 7, que sería la séptima “entrega”. El objetivo seguirá siendo la renovación del parque automovilístico español y la recaudación fiscal, que hasta ahora, sumando con los anteriores planes asciende hasta los 3.000 millones de euros.

El Gobierno ha incluido una dotación de 175 millones en los presupuestos del estado de 2015 para impulsar un nuevo Plan PIVE 7, que sería la séptima “entrega”. El objetivo seguirá siendo la renovación del parque automovilístico español y la recaudación fiscal, que hasta ahora, sumando con los anteriores planes asciende hasta los 3.000 millones de euros.

Fte:motor.mapfre.es

*Información para conductores.

Según el estudio «Accidentalidad y Tribus Moteras (2009-2013)», realizado por la Fundación Línea Directa, el tipo de moto con mayor número de accidentes es la Scooter y el perfil del conductor con más priesgo de siniestralidad, el de un varón mayor de 35 años al frente de ella.

El 23,5% de los accidentes registrados en el periodo analizado era de Scooter, seguido de las motos de Carretera, con un 20,2%, y de las Custom, con un 19,5%.

Radiografía del accidente en moto en España

• Por sexos, casi 9 de cada 10 moteros accidentados son hombres, mientras que por franja de edad, la comprendida entre los 35 y los 45 años es la que más sufre un siniestro de este tipo (en un 35% de los casos).
• Mayo (con un 11,5%) es el mes con mayor índice de accidentalidad en motocicletas, y diciembre (con un 1,5%), el que menos. El 80% de los accidentes se producen en días laborables, siendo el viernes el día en el que más siniestros sufren los motociclistas con un 17%, seguido muy de cerca por el lunes, con un 16,5%. El mediodía es la franja horaria más problemática, ya que 1 de cada 4 accidentes ocurren entre las 12 y las 14 horas, siendo las 12 la peor hora.
• Además, según datos de la DGT, 7 de cada 10 accidentes con víctimas de moto tuvieron lugar en ciudad.
• Las salidas de vía por velocidad inadecuada y los derrapes son los siniestros más comunes sin contrario y los accidentes más típicos en carretera, mientras que el choque entre una moto y un coche (en intersecciones y rotondas o por cambios de carril y apertura de puertas) es el accidente más habitual cuando están involucrados dos vehículos en ciudad.

Fte:dgt.es

*Información para conductores.

Algunos camiones de gran tamaño, por sus propias dimensiones, tiene dificultades para realizar las maniobras en las glorietas. Le explicamos qué sucede cuando su tamaño y el espacio disponible no están en completa consonancia.

Fte:dgt.es

Información para conductores.

Si tienes pensado conducir en el extranjero debes sacarte el carnet internacional.

Para tener la garantía de que puedes conducir en cualquier país fuera de la Unión Europea, es conveniente obtener el Carnet de Conducir Internacional.

Documentación necesaria para realizar la gestión:

• Permiso de conducir.
• DNI o Tarjeta de Residencia en vigor. Si has cambiado de domicilio y aún no lo tienes registrado en tu DNI o Tarjeta de Residencia deberás aportar un certificado de empadronamiento.
• Impreso oficial firmado.
• 1 fotografía tamaño carné.

Consejos:

Debido a las probables variaciones que pueden existir en la legislación sobre materia de Tráfico de todos los países del mundo, no existe ninguna base de datos de países en los que es absolutamente necesario. Se aconseja solicitarlo cuando vayas a conducir fuera de la Unión Europea. No obstante puedes obtener más información en el consulado u oficina de turismo del país que vayas a visitar.

Impreso para el permiso Internacional de Conduccion

Fte:race.es

Las personas generalmente pierden el oído en forma gradual, sin darse cuenta de lo que les pasa. Al principio preguntan varias veces a su interlocutor que dijo.  Es por eso que llega un momento en que la persona que ha perdido la audición deja de comunicarse, y comienza a aislarse.
Es en ese momento, en el que se debe concurrir a un profesional que determine si es necesario o no el uso del audífono. Los audífonos son necesarios cuando la pérdida de audición es irreversible.

¿Cuáles son las ventajas de utilizar audífonos?

En ocasiones no se usan por un problema de dinero, pero debemos saber que existen unos audífonos económicos y también vamos a ver las grandes ventajas de utilizarlos.

Como dijimos más arriba, la perdida de audición hace que las personas se aíslen. Ya no pueden seguir una conversación completa, siempre deben recurrir al tan odiado ¿qué? o ¿Cómo?
Eso los deprime, los entristece y los frustra, debido a que la falta de audición los condena a un aislamiento involuntario. Las salidas se reducen, no pueden visitar o ser visitados por amigos, o ir al cine. En su casa deben escuchar la televisión a un volumen que nadie de su familia tolera.
La persona que pierde la audición comienza a sentirse sola, y sin salida. Ellos desconocen que ese pequeño artefacto los volverá a conectar con el mundo, les devolverá su independencia, su vida social.
Los audífonos no solo ayudarán a oír mejor, a sentirse conectado. Los audífonos cambiarán su calidad de vida por completo. Les devolverán esa seguridad, la autonomía y todo aquello que creían perdido. Ya no temerán atender el teléfono en el trabajo, o conducir.
Con los audífonos volverán a escucharlo todo, el canto de los pájaros, el sonido del mar, las voces y risas de sus familiares y seres queridos. Descubrirá nuevos sonidos, y rescatará de su memoria otros que creía olvidados. Con él podrá volver a disfrutar de su vida, de largas charlas, de magníficos paseos y de encantadoras películas en el cine.

Fte:salud.facilisimo.com

*Información para conductores.

El Consejo Superior de Deportes (CSD) se compromete, a través de las Federaciones Deportivas Españolas, a condicionar el abono de las subvenciones para desplazamientos a que los transportes colectivos de los deportistas se realicen con autobuses que vayan provistos de cinturones de seguridad.

Por su parte, la Dirección General de Tráfico (DGT) difundirá esta buena práctica a través de campañas de comunicación, haciendo especial referencia a este convenio con ocasión de las campañas de control y vigilancia del uso del cinturón que anualmente programa la DGT, así como en la realización de otro tipo de acciones.

Además, ambas instituciones han acordado la creación de una Comisión de Seguimiento constituida por un representante de cada una de las partes para resolver los problemas de interpretación y cumplimiento que se deriven del presente convenio. La firma de este convenio no supone importe adicional entre las partes, ya que el coste de las actividades que se desarrollarán será asumido con los recursos propios de ambos organismos.

Uso del cinturón en los autobuses

Respecto al uso de los cinturones de seguridad en los autobuses, siempre que dispongan de los mismos, desde 20 de octubre de 2007 es obligatorio para los nuevos autobuses, el Real Decreto 445/2006 establece su uso:

• Por el conductor y los pasajeros de más de tres años de edad de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de personas de más de nueve plazas, incluido el conductor.
• De esta obligación deberá informarse a los pasajeros por el conductor del vehículo, por el guía o por persona encargada del grupo, a través de medios audiovisuales o mediante letreros o pictogramas, de acuerdo con el modelo que figura en el anexo IV, colocados en lugares bien visibles de cada asiento.

Fte:dgt.es