En el cambio de pastillas de freno y discos no es posible generalizar y dar un momento concreto en kilómetros que sirva para todos los coches. Es algo que depende mucho del tipo de coche y de la utilización que haga el conductor. En general, sí podemos decir que si usas mucho el coche en ciudad se desgastan antes que viajando por carretera.

Como término medio, hay que controlar o estar pendiente del desgaste a partir de los 25.000 km. También hay que decir que las pastillas delanteras se desgastan mucho más que las traseras, sean discos o tambores. Alrededor de dos veces más, es decir, las traseras duran el doble que las delanteras como mínimo.

Para comprobar de forma visual el desgaste de las pastillas delanteras, mirando el grosor de las pastillas veremos si el material que entra en contacto con los discos se está acabando y llegando al límite de uso. Hay que evitar conducir con unas pastillas muy desgastadas, porque los discos pueden sufrir desgaste. Si no sabes cómo mirar el grosor de las pastillas, acude a un mecánico profesional para que te enseñe cómo mirarlo y controlarlo. En vehículos con llantas de acero o con llantas de aleación que tengan orificios pequeños es posible que sea necesario quitar la rueda para mirar. En los frenos de tambor hay que abrir el tambor para acceder a las pastillas.

Y los discos… ¿cuándo se cambian?

En general, si se cambian las pastillas a tiempo, se evita el desgaste prematuro de los discos, que normalmente pueden llegar a durar mucho, incluso toda la vida del coche en algunos casos. Cada vez que se cambien las pastillas habrá que revisar el estado del disco y su posible desgaste. Los discos tienen un grosor mínimo predeterminado y en el taller pueden comprobar mediante una medición con un calibre si el disco baja de ese grosor, en cuyo caso habría que sustituirlo.

Además del desgaste por contacto de las pastillas, el disco puede deteriorarse por alabeo por excesivo calentamiento, por ejemplo. El alabeo se detecta muy fácilmente con una fuerte vibración en la dirección cuando se frena. En los discos de freno perforados de los coches deportivos, en casos muy extremos de utilización, hay que buscar grietas que puedan salir de los orificios de ventilación.

Fte. motor.mapfre.es

*Información para conductores.

La seguridad en los desplazamientos en bicicleta también está en una equipación adecuada, tanto del ciclista como de su vehículo. Así que, si es aficionado a la bici, conozca la amplia oferta de accesorios y prendas para el ciclista.

Respecto a la indumentaria, un buen casco es una protección muy recomendable en ciudad –obligatoria en carretera– para atenuar daños en la cabeza en caso de caída. La variedad de modelos según su estructura y resistencia es enorme. Otra forma de protección sobre dos ruedas es hacerse visible siempre con elementos reflectantes que ‘rebotan’ la luz y marcan la situación del ciclista en vías poco iluminadas.
En el mercado también hay variedad de prendas para circular con buen y mal tiempo, en tejidos reflectantes, impermeables, transpirables y flexibles. 

Y por supuesto, es básico el cuidado del vehículo: una bicicleta con un buen mantenimiento, equipada con reflectantes delanteros, traseros, timbre y luces marca la diferencia.

¡El casco lo más importante!

El casco es sin duda un elemento de seguridad más que recomendable. Pero es necesario saber colocarlo correctamente ya que, si va mal puesto, no hay diferencia entre llevarlo o no llevarlo:

1. Asegúrese de que cubre la frente, nunca inclinado hacia atrás. Las tiras laterales deben quedar bajo las orejas.
2. Termine de ajustarlo colocando la correa trasera bajo el saliente del hueso occipital. Apriétela con la ruedecilla.
3. Abroche las tiras laterales bajo la mandíbula sin que aprieten (debe caber un dedo).

Fte: dgt.es

*Información para conductores y empresas.

Esta semana comienza a operar el Registro de Representantes, un nuevo servicio de la DGT que permitirá a las empresas, de manera fácil y gratuita, autorizar a un representante para los trámites de la Dirección General de Tráfico. De esta forma, una vez registrada la representación, cualquier persona podrá actuar en nombre de su representado, tanto en Jefaturas de Tráfico como en la sede electrónica, acreditando debidamente su identidad.

Se trata del primer paso hacia la creación del Registro Electrónico de Apoderamiento (REA), un servicio más amplio que permitirá a empresas y particulares gestionar a través de Internet, de forma cómoda y eficiente, este y otros trámites relativos a vehículos, conductores, autorizaciones especiales de circulación…

Actualmente está disponible online el trámite de lectura de las notificaciones electrónicas de procedimientos sancionadores, a través de la DEV, así como el acceso a la lista de excluidos del Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA).

Fte: dgt.es

*Información para conductores.

La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet), dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha creado, con el apoyo técnico de la DGT, MeteoRuta, un nuevo servicio disponible en su página web que permitirá al usuario conocer las condiciones metereológicas que pueden afectar al estado de las carreteras y al tráfico rodado. Este lanzamiento coincide con el inicio de Semana Santa, período en el que la DGT prevé alrededor de 12,5 millones de desplazamientos.

Este nuevo sistema, coordinado con Google Maps y que ya funciona, es un visor de mapas, a través del cual el usuario obtiene de un vistazo las diferentes variables meteorológicas que pueden afectar a la circulación rodada. Entre esas variables, puede filtrar aquellas que más le interese como la precipitación, la temperatura, el viento o la nieve y además, seleccionar la hora a la que se va a viajar. La aplicación clasifica las condiciones de las carreteras, desde favorables a extremas, por colores dependiendo de la superación de los umbrales establecidos.

La Aemet ha integrado además otros de sus servicios dentro de esta nueva prestación y, de esta manera, permite obtener inmediatamente la predicción del tiempo en los diferentes términos municipales y su evolución en 24 horas, lo que ofrece al usuario una información completa de su viaje, tanto en ruta, como del destino.

Fte: dgt.es

*Información para conductores.

El viernes 11 de abril  se pone en marcha el operativo especial de tráfico para la Semana Santa, con motivo del incremento de desplazamientos que se producirán durante estos días de vacaciones. El operativo se desarrollará durante diez días y medio, y está dividido en dos fases, que coinciden con los días de mayor número de desplazamientos:

– La primera fase comienza el viernes a las 15 horas y finalizará a las 24 horas del domingo 13 de abril. Periodo en el que se prevén 3 millones de desplazamientos.

– La segunda fase se iniciará a partir del mediodía del miércoles 16 de abril, excepto en la Comunidad de Cataluña y en la de Valencia que comenzará al día siguiente. Finalizará a las 24 horas del 21 de abril con la operación retorno.

Medidas concretas

1.- Instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y tramos en determinadas carreteras.

2.- Se paralizarán las obras que afecten a las calzadas en todas las carreteras.

3.- Se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de las vías.

4.- Se restringirá la circulación de camiones de mercancías peligrosas y vehículos que precisen autorización especial. Estableciéndose itinerarios alternativos. Toda la información en ww.dgt.es.

5.- Se informará sobre cualquier incidencia en carretera a través del teléfono 011, en internet (www.dgt.es), en twitter@informacionDGT, a través de la aplicación de la DGT, cuya descarga es gratuita, o en los boletines informativos de las emisoras de radio y televisión.

Especial atención

– Las carreteras secundarias.- Se intensificará la vigilancia en estas vías no desdobladas y de un carril en cada sentido, que es donde se producen el 78% de las víctimas mortales y las más peligrosas. Se realizará por los agentes de la Agrupación y por los distintos helicópteros de la DGt, incluido el que lleva incorporado el radar Pegasus.

– Tolerancia cero a alcohol y drogas.- Se intensificarán los controles preventivos tanto de alcohol como de drogas.

– Control de la velocidad.- A los 500 radares fijos de las carreteras secundarias como en las de alta capacidad, más los 250 radaras móviles, que vigilan principalmente las carreteras convencionales. Hay que recordar que la velocidad máxima genérica para turismos y motos en autovías y autopistas sigue siendo 120 km/h.

– Uso del cinturón de seguridad.- Todos los coupantes de los vehículos deben llevar adecuadamente abrochado el cinturón de seguridad. Especial atención, para los menores que deben ocupar su correspondiente sillita perfectamente anclada y sujetos.

Fte: dgt.es