Archives: febrero 2014

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*Información para conductores.

La Cámara de los Comunes británica aprobó finalmente por aplastante mayoría, 376 votos a favor y 107 en contra, una enmienda presentada por el Partido Laborista para que se prohíba fumar en los vehículos en los que viajan menores de 18 años. La propuesta fue impulsada y respaldada por un grupo de más de 700 médicos y personal sanitario que emitieron una declaración publicada en el British Medical Journal, en la que se adviertía de que convertir a los niños en fumadores pasivos entraña graves riesgos para su salud. Cada año se registran en el Reino Unido, 300.000 casos de atención primaria, 9.500 ingresos hospitalarios, al menos 200 casos de meningitis bacteriana y 40 muertes súbitas infantiles relacionados con la inhalación del humo del tabaco, según el Colegio de Médicos.

La medida se aplicará de momento en Inglaterra. Gales, Escocia e Irlanda del Norte tienen autonomía para tomar su propia decisión si bien sus gobiernos autónomos se plantean tomar medidas similares. Esta propuesta tiene un amplio respaldo popular. En un sondeo realizado hace 3 años, el 78% de los adultos británicos se declaró a favor de vetar el tabaco en los coches con niños. Respecto a los políticos, el propio primer ministro, David Cameron, padre de tres hijos pequeños, no llegó a decantarse y se ausentó del Parlamento por razones de agenda. Sus detractores, entre los que se encuentra el líder de los liberales y viceprimer ministro, Nick Clegg, lo consideran una intromisión en la vida privada de los ciudadanos muy difícil de hacer cumplir. Y el ministerio de Sanidad británico, que es quien tiene la potestad de convertir en delito el incumplimiento de esta norma, se mostró en principio más partidario de las campañas educativas.

Fte: DGT

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*Información para conductores.

Si está pensando en comprarse un coche y quiere que sea respetuoso con el medio ambiente, el catálogo de coches ecológicos que las marcas han preparado es bastante extenso: híbridos tradicionales, enchufables, eléctricos de autonomía extendida y propulsados por gas. Pero antes de decidirse es mejor informarse y echar cuentas. Por un lado, las opciones tradicionales de gasolina y diésel son sorprendentes, porque han conseguido reducir sus consumos hasta límites inimaginables hasta hace poco. Además los modelos ‘ecológicos’ son más caros.

La oferta actual

–Híbridos.- Puede escoger entre 29 modelos y precios entre los 16.900 euros del Toyota «Yaris Hybrid», con 100 CV y un consumo de 3,5 l/100 km; y los 156.000 euros del Lexus «LS 600h Largo Hybrid Plus», con 445 CV.

–Híbridos enchufables.- Solo hay dos a la venta, el Toyota «Prius» (33.250 euros) y el Porsche «Panamera S E Hybrid» (114.00 euros).

–Eléctricos.- Once modelos disponibles. El más económico, el Renault «Twizy» (4.917 euros, más un alquiler mensual de 50 euros incluidas la baterías); el más caro, el deportivo Tesla que cuesta 100.000 euros.

–Eléctricos de autonomía extendida.- Por el momento se puede elegir entre el Opel «Ampera» o su gemelos Chevrolet «Volt», y el BMW «i3», que está al llegar.

–GLP, el gran desconocido. Si hay una energía alternativa que crece, es la del gas licuado del petróleo (GLP). Más de quince marcas ofrecen esta variante en sus gamas, pero a un precio más alto. También se puede adaptar un gasolina (los diésel no son compatibles), en un taller autorizado para ello. Además, es recomendable echar cuentas, porque aunque el GLP es un 50% más barato que la gasolina, consume un 10%.
Fte:DGT

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*Información para conductores.

Desde este curso, los centros de Formación Profesional (FP) ya pueden incluir la Educación Vial en sus contenidos. Más concretamente, se trata de proporcionar a los alumnos de Ciclo Superior de Técnicos en Integración Social una nueva herramienta, la Educación Vial, para el desarrollo de la autonomía y la inserción social de personas pertenecientes a colectivos con riesgo de exclusión social.

El programa, que ya ha pasado una fase experimental con 60 alumnos, está tutelada por los pedagogos de la Unidad de Intervención Educativa de la DGT). «Este programa parte de la realidad de personas con riesgo de exclusión, ya sean niños, jóvenes, adultos, mayores o personas con discapacidad», explica Perfecto Sánchez, director del Centro Superior de Educación Vial de Salamanca de la DGT, para quien «el objetivo es formar profesionales capaces de cubrir esas necesidades mediante actividades de educación vial».

Así, con estre programa los alumnos aprenden a identificar las necesidades de dichos colectivos y proponen actividades educativas siguiendo las pautas que marcan sus profesores conjuntamente con los pedagogos de la DGT. «El concepto de Educación Vial es general, nuestros alumnos aprenden a adaptarlo al día a día de estas personas. En Integración Social trabajamos con valores para la convivencia y el respeto, también a través de la Educación Vial. Todos compartimos la calle», explica Elena Torres, profesora de Intervención Sociocomunitaria del IES Pío Baroja de Madrid, centro pionero en incorporar la Educación Vial, premiado por la DGT por un proyecto sobre niños con autismo.

Este Programa de Educación Vial está disponible desde noviembre pasado para todos los Institutos de Enseñanza Secundaria (IES) con Ciclo Superior en Integración Social. Para más información, los centros interesados pueden contactar con el Coordinador de Educación Vial de su Jefatura Provincial de Tráfico y visitar la web habilitada a tal efecto (enlace abajo).

Fte:DGT

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*Información para CRC’s

  1. Incongruencia entre el DNI presentado y los datos registrados en tráfico.
  2. Incongruencia entre la fecha de nacimiento del DNI y la registrada en tráfico.
  3. Existencia de suspensiones judiciales o administrativas.
  4. Existencia de reconocimientos negativos.
  5. Existencia de reconocimientos médicos interrumpidos.
  6. Renovaciones anteriores con informe de la Consejería de Sanidad.
  7. Incidencias denegatorias en el registro de Conductores.

 En todos estos casos la aplicación les impedirá realizar el trámite. No busquen soluciones para hacerlo, simplemente deben remitir un aviso al correo electrónico Incidencias.CRC @dgt.es  y, acudir a las oficinas de la JPT donde se realizará el trámite de prórroga, previa la subsanación de la posible incongruencia detectada, o comprobación de situación administrativa del permiso etc.

MODELO COMUNICACION NEGA

COMUNICADO y NOTA INFORMATIVA A CRCs

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*Información para conductores.

  • Conduce cerca del margen derecho.

La forma más segura de circular en una carretera de doble sentido es hacerlo cerca del margen derecho, por supuesto, sin pisar la línea de delimitación del carril, pero cerca de ésta. Con ello ofrecerás seguridad al tráfico que rueda en dirección contraria y ofrecerás buena visión al tráfico que te sigue. Cuanta más seguridad des a los demás, más seguridad recibirás. Sobre todo acércate al margen derecho cuando corones un rasante.

  • Deja espacio de seguridad.

Si hay tráfico y toca conducir detrás de otro vehículo sin oportunidad de adelantar, ten paciencia y no le sigas de cerca. Deja espacio de seguridad suficiente para ganar visibilidad hacia donde sigue la carretera, para poder frenar en caso de emergencia y para tranquilizar al conductor del coche que te lidera. Esto es de vital importancia cuando el suelo está mojado, hay niebla o es de noche. En este último caso ten en cuenta que la luz de los faros puede molestar al conductor que circula por delante, por lo que si no vas a adelantar aumenta la distancia de seguridad con él.

  • Mira lejos.

Controla lo que tienes inmediatamente delante del coche, pero echa frecuentes miradas al punto más lejano que puedas ver de la carretera. De esta forma anticiparás mejor la velocidad para tomar curvas, para cruzarte con vehículos del carril contrario, para adelantar y verás antes cualquier incidencia que haya en la carretera.

  • Atención a las señales.

En las carreteras de doble sentido toma especial atención a la señales de curvas, próximos cruces de carreteras, incorporaciones y entradas a rotondas, poblaciones o Stops.

  • Facilita los adelantamientos.

Si vas a ser adelantado facilita la maniobra dejando de acelerar al entrar en la zona permitida para adelantar, para que el coche que adelanta te supere lo más rápido posible y dentro de la zona habilitada, lo que aumentará la seguridad de todos.

  • Usa las técnicas de adelantamiento.

Al adelantar a un vehículo más lento pon en práctica las técnicas de adelantamiento seguro, que se resumen en: no acercarse mucho al coche que vas a adelantar, esperar el momento idóneo, señalizar la maniobra, acelerar fuerte y adelantar dejando espacio al coche adelantado.

  •  Reduce la velocidad en cruces.

Cuando circules por una carretera principal y llegues a un cruce, reduce la velocidad y mantente alerta aunque tengas preferencia de paso y haya mucha visibilidad. No des por hecho que los demás usuarios te han visto llegar y se precavido. Los cruces de carreteras son unos de los puntos más peligrosos y con accidentes más graves.

  •  Usa las luces de cruce de día.

Si pones las luces de cruce los demás conductores te verán antes y podrán calcular mejor a la velocidad que te acercas. Cuando hay lluvia o la visibilidad es reducida por niebla u otro factor es obligatorio encender las luces aunque sea de día.

  • Anticipa las frenadas.

No esperes llegar a la curva para frenar, frena con tiempo antes de llegar a ésta y podrás gestionar mejor cualquier imprevisto que te encuentres en dicha curva. Siempre será mejor haber frenado más de la cuenta que menos, y si hemos frenado demasiado se soluciona con volver a acelerar cuando la carretera se vuelve recta.

 

Fte:motor.mapfre.es

 

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*Información para conductores.

¿Qué es la apnea del sueño?

La apnea del sueño es un trastorno que produce un estrechamiento en las partes blandas mientras dormimos, de tal modo que dificulta el paso del aire a los pulmones. Esto ocasiona pausas respiratorias durante el sueño que pueden ocasionar hasta 400 despertares de corta duración y, por tanto, somnolencia diurna. En los casos más graves esa somnolencia se produce mientras se realizan actividades cotidianas y sedentarias, como hablar por teléfono, trabajar e, incluso, conducir.

La apnea del sueño está muy presente entre la población (afecta al 4-6%), aunque la mitad no recibe tratamiento y muchos desconocen que la padecen. Además, el conductor con apnea duplica el riesgo de accidente de tráfico; pero con tratamiento adecuado, ese riesgo no existe.

La Sociedad Europea del Sueño (SES) y la Asamblea de Sociedades Nacionales del Sueño (ANSS) han realizado un estudio sobre somnolencia y conducción. Entre las conclusiones se encuentra que la mayor parte de los accidentes relacionados con la somnolencia se producen durante la primera media hora de conducción y en la franja horaria que va desde las 00:00 horas a las 8:00. El representante español en el comité médico del proyecto europeo, Joaquín Terán precisa que «la apnea, cuya prevalencia entre la población es significativa, afectando al 4-6%, es la que más se asocia con un riesgo de accidente de hasta 2 y 3 veces más que en la población sana«.

Fte: DGT

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*Información para conductores.

Además de preparar el coche para el invierno, también hay que realizar un mantenimiento durante esta época que te ayudará a alargar la vida del vehículo, evitar problemas y mejorar tu seguridad en la conducción. Hay algunos trucos que pueden servirte de ayuda.

Puede parecer básico, pero si tienes garaje o puedes aparcarlo bajo techo, no lo dudes. El coche «sufre» mucho más las inclemencias de las bajas temperaturas en las noches invernales que en cualquier otra estación, especialmente la batería, pero también la carrocería y la pintura, a la que las heladas no les sienta nada bien.

Más que de cara al mantenimiento, pensando en el confort y la comodidad –y también en el ahorro–, si al final tienes que dejar el coche en la calle y por la mañana te sorprende el hielo en el parabrisas, procura utilizar rascadores especiales que no arañen el cristal. Una tarjeta de crédito puede ser una buena alternativa, pero lo mejor es cubrir por la noche el parabrisas con un cartón o un parasol de esos que se usan en verano.Nunca intentes acelerar el proceso de eliminar el hielo utilizando agua caliente sobre el parabrisas, y tampoco hagas como muchos conductores, que activan el limpiaparabrisas hasta que eliminan el hielo, pues reduces la vida útil de las escobillas.

Las escobillas del limpiaparabrisas pueden dejar de «barrer» bien producto de la suciedad que se va acumulando. Si no las has cambiado antes de llegar el invierno toca hacerlo, pero si son nuevas y no limpian bien, pasa un trapo humedecido en alcohol por la goma.

Aunque llueva, es muy importante pasar por el túnel de lavado de vez en cuando también durante el invierno. En esta época se utiliza sal en las carreteras para combatir las heladas, y los depósitos de sal no son buenos amigos de la carrocería, pues aceleran la corrosión.

Revisa periódicamente los niveles del motor, y si tienes que reponer líquido refrigerante, asegúrate de utilizar la proporción de anticongelante correcta, no lo hagas sólo con agua. Al primer síntoma de fatiga al arrancar por las mañanas, comprueba el estado de la batería para no llevarte una sorpresa justo ese día que tienes más prisa.

Y en cuanto a los neumáticos, reajusta las presiones. Con bajas temperaturas la presión de las ruedas disminuye y para compensar ese efecto lo normal es que tengas que añadir hasta 0,2 bares de presión respecto a las que llevabas con tiempo más cálido.

Fte: motor.mapfre.es

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*Información para conductores.

Se acaba de presentar un estudio sobre mayores y seguridad vial que incluye un manual de recomendaciones de diseño urbano y presenta 85 escenarios de movilidad a los que se enfrentan diariamente conductores y peatones mayores de 65 años. Este colectivo, que supone el 13% de conductores en España según el estudio, representó en 2012 el 27% de los fallecidos en accidentes de tráfico.

Principales problemas detectados:

El informe realizado por la Fundación Mapfre señala que los giros a la izquierda en intersecciones sin carril de espera, el escaso tamaño e iluminación de algunas de las señales de tráfico, los vehículos estacionados cerca de un paso de peatones y la conducción nocturna, son algunas de las situaciones que ponen en mayor riesgo la seguridad de los conductores mayores de 65 años.

Los peatones mayores también se encuentran con muchos obstáculos. Casi 4 de cada 10 apenas se desplazan a pie por la ciudad, una cifra que va en aumento debido principalmente a la presencia de desniveles en el pavimento de las calles, aceras con una anchura insuficiente, paradas de autobuses sin marquesinas y sin bancos para esperar, y pasos de peatones mal cuidados, sin cebreado tradicional, sin refugios y sin semáforos con cuenta atrás que indiquen el tiempo que queda hasta que se ponga en rojo.

Recomendaciones para mejorar la seguridad de los mayores

  • Señalización de los pasos de peatones. Mejorar estos espacios, que el 13% de los mayores considera inseguros, con cebreados tradicionales, rebajar bordillos, incrementar las zonas con limitación de velocidad a 30 km/h, hacer más calles peatonales y acondicionar las paradas de los autobuses en rectas con marquesinas dotadas de bancos.
  • Carriles de espera en intersecciones. El manual hace hincapié en la necesidad de incorporar carriles de espera en las intersecciones para los vehículos que giren a la izquierda, así como sistemas para ampliar las aceras en los cruces e instalar refugios y barandillas en las travesías.
  • Otras medidas. Reducir la velocidad de los vehículos en determinadas zonas, promover la señalización vertical situada a la derecha de la calzada mejor que a la izquierda y aumentar el tamaño de la letra de las señales de tráfico.

Fte: DGT