*Información para conductores.

   Muchos de nosotros creemos que tras haber ingerido ciertas cantidades de alcohol, podemos disminuir dicha dosis acudiendo a remedios caseros, sin tener en cuenta las peculiaridades de cada cuerpo y que cada hígado es un mundo.

  Tras un estudio realizado, 8 millones de conductores españoles creen que pueden engañar a los controles de alcoholemia con trucos (2,6 millones de conductores reconoce haber utilizado alguno de estos métodos para no dar positivo). Además, 2 de cada 3 no saben el límite permitido de alcoholemia (<0,25 mg/l de aire espirado) y el 94% desconoce el límite del delito penal (0,6 mg/l).  El 66% de los conductores creen que los controles de alcoholemia son, en mayor o menor grado, una medida recaudatoria.

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   Algunos de los mitos y creencias relacionados con la toma de bebidas alcohólicas son los siguientes:

  • Beber o chupar granos de café.
  • Esperar de 1 a 2 horas para coger el coche.
  • Tomar chicles y caramelos.
  • Beber agua.
  • Hacer ejercicio, lo más frecuente es hacer flexiones.

 Y las más extrañas:

  • Beber aceite.
  • Tomar pasta de dientes o tomarse un «Almax»
  • Comer césped.
  • Chupar baterías de litio o monedas de cobre.
  • Vomitar.
  • Soplar despacio por el alcoholímetro.

El perfil del conductor más propenso a aceptar estas creencias populares responde al de un hombre, de 18 a 29 años, que utiliza herramientas tecnológicas (como Whatsapp, Internet o redes sociales) para evitar los controles de alcoholemia y que reconoce haber conducido bajo los efectos del alcohol.

Por Comunidades Autónomas, los conductores vascos parecen ser los que más conocen la existencia de estos mitos, mientras que los de La Rioja, Asturias y Cantabria son los que menos. En cuanto a su efectividad, los madrileños parecen ser los que creen más efectivas estas prácticas y los gallegos y vascos, los más escépticos.

A pesar de todo, el truco más eficaz lo tenemos al alcance de las manos: no beber a la hora de conducir 😉

Fte: Linea directa.

*Información para conductores.

El carnet por puntos se creó con el objetivo de conseguir una reducción de los accidentes de tráfico ante la amenaza de poder perder el carnet ya que, además, el conducir sin carnet supone un delito penado hasta con pena de prisión.

¿Cuántos puntos tengo?

  • 12 puntos si eres un conductor con más de tres años de experiencia
  • 8 puntos si eres un conductor novel (tienes menos de tres años de experiencia) o si perdiste todos los puntos del carnet anterior y has conseguido uno nuevo. En este caso, en vez de tener 12 puntos, empiezas con 8.

Las siguientes infracciones restarán puntos a nuestro carnet por puntos:

  • Conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas puede suponer la pérdida de 4 a 6 puntos, dependiendo de la tasa de alcohol que se encuentre en el cuerpo.
  • Conducir bajo el efecto de las drogas o estupefacientes supone la pérdida de 6 puntos.
  • La negativa a someterse al test de alcoholemia o drogas puede suponer también la pérdida de 6 puntos.
  • Conducir de forma temeraria, en sentido contrario o participar en carreras ilegales, supone la pérdida de 6 puntos.
  • Conducir con vehículos con mecanismos de detección de radares ilegales, también puede suponer la pérdida de 6 puntos del carnet.
  • Alterar el normal uso del tacógrafo o del limitador de velocidad puede suponer la pérdida de 6 puntos.
  • Conducir sin la clase de permiso o la licencia necesaria, supone la pérdida de 4 puntos.
  • Conducir sin la clase de permiso o la licencia necesaria, supone la pérdida de 4 puntos.
  • Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios, accidentes u obstaculizar la circulación, supone la pérdida de 4 puntos.
  • No respetar la prioridad de paso, las señales de stop, los ceda el paso, los semáforos en rojo, realizar adelantamientos indebidos, adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a los ciclistas, son conductas que conllevan la pérdida de 4 puntos.
  • Efectuar un cambio de sentido en zonas prohibidas conlleva la pérdida de 3 puntos.
  • Realizar la maniobra de marcha atrás en autopistas y autovías, no respetar las señales de los Agentes que regulan la circulación, ni la distancia de seguridad son conductas que conllevan la pérdida de 4 puntos.
  • Conducir utilizando el teléfono móvil, el navegador, usando cascos auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención son conductas que conllevan la pérdida de 3 puntos.
  • No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y cualquier otro elemento de protección obligatorio conlleva la pérdida de 3 puntos.
  • Conducir con el permiso suspendido o teniendo prohibido el uso de ese vehículo supone la pérdida de 4 puntos del carnet.
  • En cuanto a las multas por exceso de velocidad, los puntos a retirar del carnet serán según aparece en el siguiente cuadro:

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Si quieres conocer tu saldo de puntos visita la página web de la Dirección General de Tráfico DGT.

Fte: multasdetrafico.com/es

*Información para CRCs.

    La información es esencial a la hora de realizar un reconocimiento, ya que ayuda a concienciar, a los conductores que acuden a hacérselo, de su importancia.

    El aspirante, tiene derecho a ser informado, antes, durante y después del reconocimiento. Al igual que los facultativos del centro, tienen el deber de informar al usuario, antes, durante y después del reconocimiento.

    ANTES DEL RECONOCIMIENTO:

  • El aspirante, debe ser informado de que se le va a preguntar sobre su estado de salud, que se le va a practicar una exploración médica y psicológica y que el resultado de esta será notificado a Tráfico o a la Guardia Civil.
  • Debe informarse, que la ocultación de datos en relación con enfermedades o la ingesta de sustancias (medicamentos, alcohol o drogas) puede constituir delito penal por conducir con temeridad y las compañías de seguros pueden no cubrir los gastos que se hayan ocasionado tras sufrir un accidente.


    DURANTE EL RECONOCIMIENTO:
    Se deberá ir informando de lo que se le va hacer en cada momento, como debe hacerlo y para que se hace, así facilitará su comprensión y colaboración. Esto evitará demandas infundadas y que comprendan que padecer algunas enfermedades o tomar algunos medicamentos, alcohol o drogas, supone un riesgo para él y para los demás, y que sólo, si tiene bien controlada su enfermedad, estará capacitado para obtener o renovar el permiso o la licencia de conducir o de armas, lo que demostrará aportando un informe favorable de su médico o psicólogo.

    TRAS EL RECONOCIMIENTO:

  • Se deberá informar verbalmente al usuario del resultado del reconocimiento y de las condiciones restrictivas si  tiene.
  • Explíquele porqué la persona , si es el caso, tiene que renovar el permiso más frecuente de lo normal o porqué debe aportar un informe favorable, entre otros.
  • Debemos dar todas las explicaciones posibles, enseñándole, si fuera necesario el ANEXO IV donde se especifican las condiciones restrictivas que le corresponden.
  • Si debe aportar un informe preceptivo, se le debe enseñar que lo especifica el anexo IV e informar que es obligatorio y preciso para concluir el reconocimiento, que es lo que le autoriza para tener el permiso desde el punto de vista de la enfermedad que padece y que deberá presentar uno actualizado cada vez que se renueve el permiso.

Fte: Asociación Española de Centros de Reconocimiento.

*Información para conductores.  

  Las primeras gotas de lluvia, mezcladas con el polvo en suspensión y la grasa y barrillo de la calzada, hacen el firme muy deslizante.

    Cuando la calzada está mojada los neumáticos no se adhieren suficientemente al pavimento, por lo que aumenta la distancia de frenado, que puede llegar a duplicarse, y puede producirse derrape.

    Otro enemigo de la adherencia es el aquaplaning. Se produce cuando las ranuras de los neumáticos no son capaces de evacuar la capa de agua que se encuentra sobre la calzada, formándose entonces una película de agua entre el pavimento y la rueda, haciendo que el vehículo se vaya deslizando sobre el agua («planea sobre el agua») sin que obedezca al conductor ni en la dirección, ni en la aceleración, ni en la frenada, con el consiguiente peligro de accidente.

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¿Qué remedios podemos adoptar para contrarrestar la falta de adherencia?

  1. Reducir la velocidad.
  2. Conservar en buen estado la banda de rodamiento de los neumáticos.
  3. Aumentar la distancia de seguridad.
  4. Frenar con suavidad para evitar el riesgo de derrapar.

Fte: ASECEMP

*Información para conductores.

   El embarazo no es una enfermedad ni un obstáculo que impida a la futura mamá llevar una vida normal como las demás mujeres. Sin embargo, conducir embarazada exige tomar ciertas precauciones. Atenta a nuestros 10 prácticos consejos y evita problemas.

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  1. Consultar siempre con el médico especialista. No es recomendable conducir cuando se sufren contracciones, alteraciones del embarazo o riesgo de parto prematuro no es recomendable.
  2. Comodidad y seguridad al volante. La mujer embarazada debe de adaptar la distancia entre el asiento y el volante a su nueva situación, desde el primer momento (la distancia correcta  debe de ser de unos 25 cm).
  3. Si el coche dispone de airbag, este dispositivo debe de orientarse hacia el tórax y la cabeza, nunca hacia el abdomen).
  4. Usar siempre el cinturón de seguridad de manera correcta, excepto que sea contraindicado por el médico especialista. La colocación correcta: la banda pélvica o cinta horizontal, no debe ir situada nunca sobre el vientre.  Se ha de colocar sobre los muslos -a la altura de las ingles-, por debajo del abdomen. La banda superior, entre los pechos.Cinturón de seguridad
  5. El mejor periodo para la conducción es entre las semanas 18 y 24. Se desaconseja la conducción durante el último periodo de embarazo, aunque no los traslados en vehículo.
  6. Evitar los viajes largos, de más de tres horas seguidas, haciendo paradas cada hora para estirar las piernas, hidratarse y orinar convenientemente.
  7. La espalda debe de estar lo más recta posible.
  8. Evitar maniobras bruscas, como acelerar o frenar súbitamente.
  9. Tras el parto, el médico deberá decidir el mejor momento para volver a conducir.
  10. Cuando su hijo nazca, deberá protegerlo tanto como lo hacía durante el embarazo:llévelo seguro en el vehículo desde su primer viaje.

Fte: Fundación Mapfre. Médicos por la seguridad vial.

*Información para conductores.

   Con el invierno llegan los resfriados, la gripe y, con ellos, los medicamentos para combatir sus efectos. Tales medicamentos pueden afectar a la capacidad de conducción, generando efectos indeseables que no influyen  igual en todas las personas.

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   Los principales efectos secundarios de estos medicamentos inciden negativamente sobre la capacidad de conducción, y son: el efecto sedante (somnolencia, disminución de la alerta…), las alteraciones oculares (visión borrosa, trastornos de acomodación…), las alteraciones auditivas (zumbidos, acúfenos..), los vértigos, entre otros.

Debemos aclarar que tanto los síntomas de la enfermedad como los medicamentos son peligrosos a la hora de conducir.

   Así, cuando se encuentre ante una situación parecida, le aconsejamos que:

  • Antes de conducir, averigüe como reacciona ante la medicación.
  • No tome medicamentos por decisión propia. Consulte siempre con su médico.
  • Tome la dosis que le indique su médico. No todas las personas necesitan la misma dosis.
  • Recuerde que ingerir más de un medicamento o su combinación con alcohol o drogas aumenta la posibilidad de aparición de efectos adversos.
  • Tenga especial atención al inicio de la enfermedad, del tratamiento o al cambiar de dosis, es cuando la reacción puede ser más significativa.
  • Lea el prospecto. Ante cualquier síntoma o anomalía, consulte a su médico.
  • Si los síntomas de la enfermedad o del tratamiento le afectan, no conduzca, espere a su curación o estabilización.

Fte: Asociación Española de Centro de Reconocimiento de Conductores.

*Información para conductores.

Alrededor del 50% del parque automovilístico español, tiene más de diez años,lo que implica que muchos de los vehículos no cuenten con las mejoras técnicas de seguridad activa y pasiva que ya traen incorporados los modelos más nuevos.

Estudios de la DGT constatan que en los accidentes ocurridos en carreteras convencionales, el riesgo de que haya al menos un fallecido se duplica en los vehículos antiguos respecto a los más modernos y con mayor equipamiento de seguridad activa y pasiva.

Por ello, se comenzará a enviar cartas informativas a los titulares de vehículos con más de diez años de antigüedad para comunicarles cuales son los datos que constan sobre el estado de su vehículo en el Registro de Vehículos de Tráfico (fecha de primera matriculación, datos del conductor habitual, situación de la Inspección Técnica de Vehículos, nº de bastidor, potencia, kilometraje, emisiones de CO2, seguro, impuesto de circulación, embargos, precinto…).

Si el ciudadano observa que los datos que se le remiten no son correctos o necesita alguna aclaración sobre los mismos, el titular del vehículo puede dirigirse a cualquiera de las Jefaturas Provinciales de Tráfico. Y si además, desea ampliar la información que recibe puede solicitar un informe completo del vehículo en cualquier Jefatura de Tráfico o a través de la sede electrónica de la DGT.

Con el fin de acercar la Administración al ciudadano, la DGT está impulsando el uso de su canal telemático (Dirección Electrónica Vial) para informar al ciudadano de modo gratuito de cualquier novedad que le afecte como conductor o como titular de un vehículo. Las personas dadas de alta  en esta plataforma serán informadas periódicamente sobre la caducidad de su carné de conducir, su saldo de puntos, información sobre su vehículo y próximamente sobre la caducidad de la Inspección Técnica de Vehículos, la valoración de la seguridad de su automóvil según patrones estándar o futuros cambios normativos.

(Para darse de alta en la DEV es necesario disponer de DNI electrónico o Certificado Digital y entrar en www.dgt.es ).

Fte: DGT.

 

*Información para conductores y CRC.

Desde 2006, los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC) cuentan con la posibilidad de tramitar los permisos de conducir a los ciudadanos, una autorización que les concedió la DGT. Desde entonces puede renovar la licencia o el permiso de conducir en dichos centros.

Se puede renovar hasta tres meses antes de la fecha de caducidad, sin perderla. 

Para poder renovar su permiso de conducir solo debe  presentarse en el Centro de Reconocimiento de Conductores (psicotécnico) con el DNI o su carnet de conducir. En el CRC se pagan las tasas y se hace una captura a de imagen con la webcam. Realizados todos los trámites en el CRC el centro le dará un permiso temporal válido para tres meses, mientras le llega el nuevo.

Antes de tres meses recibirá en su domicilio (por correo) el nuevo permiso de conducir «tipo tarjeta de crédito».

Fte: Asociación Española de Centros de Reconocimiento de Conductores.

 

*Información para conductores.

Los coches actuales contaminan 10 veces menos que los de 1970. Sin embargo, siguen siendo uno de los principales agentes de contaminación, tanto ambiental como acústica. Por ello muchas directivas de la Unión Europea van dirigidas a reducir la polución que provocan, como obligar a los automóviles nuevos a ser un 70% más ecológicos.

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Para aportar nuestro granito de arena, podemos llevar a cabo pequeños gestos y contribuir, así, con el medio ambiente. Algunos de ellos son:

  • Cuidar la puesta a punto del coche.
  • Evitar el uso excesivo del stárter.
  • Parar el motor si se va a estar mucho tiempo parado.
  • Evitar aceleraciones y detenciones bruscas.
  • No hacer ruidos excesivos o innecesarios.
  • No derramar sobre la vía aceite usado.
  • No lavar el coche en la vía pública.
  • No tirar a la vía desperdicios.
  • Compartir el coche con compañeros de trabajo.
  • Usar el transporte público.
  • Usar medios de transporte no contaminantes (bicicletas) u optar por caminar.

De esta forma ayudaremos a mantener un aire más limpio y ciudades más agradables para todos los viandantes.

Hagamos un uso responsable para tener un mundo mejor.

medioambiente

Fte: Dirección General de Tráfico.

*Información para conductores.

Antes de ponerte en circulación con tu vehículo debes revisar que todo está en perfecto estado.

¿Sabes cuáles son los puntos claves a revisar?

1. Parabrisas y limpiaparabrisas.

  • Vigilar el nivel de agua.
  • Revisar el estado de las escobillas.

2. Neumáticos.

  • Comprobar el dibujo y la presión.
  • Realizar periódicamente el equilibrado y paralelo.

3. Batería.

  • Vigilar el nivel del líquido de los vasos.
  • Mantenerla limpia y seca.

4. Frenos.

  • Vigilar el nivel del líquido de frenos.
  • Comprobar el recorrido del pedal.
  • Chequear el desgaste de las zapatas.
  • Asegurar la tensión del freno de mano.

5. Aceite.

  • Vigilar el nivel de aceite.
  • Revisar el estado del filtro del aceite.

6. Luces.

  • Comprobar el funcionamiento de las luces.
  • Revisar el estado de los cristales.

7. Refrigeración.

  • Comprobar el estado de la correa de la bomba de agua.
  • Revisar el nivel de líquido de refrigeración.

8. Suspensión.

  • Chequear el estado de los amortiguadores y muelles.

9. Encendido.

  • Vigilar el estado del filtro de aire.
  • Revisar el estado de las bujías, condensador, etc.

…Y que tenga buen viaje.

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Fte: DGT.